Volvo aerodynamica

[skidje]

Was een van die lelijke audi 100's in de 70-/80-er jrn niet een van de vooruitstrevendste auto's met de laagste cw waarde ???

[Jambon]

in 1917 oid was er een Franse auto waar al stroomlijn in zat, beetje een druppel met raamkozijnen op spaakwielen, en die is vele jaren later in de windtunnel op een CW van 0,27 uitgekomen. Daar hebben we nu al die computers voor nodig...

[v700r]

Als je het frontaal opervlakte van je auto wilt bepalen moet je je auto even door een muur heen rijden en daarna kijken hoeveel m2 het gat is.

Hahahaha maar speelt hier de snelheid ook niet een rol, denkende aan het tafelkleed op een goed gedekte tafel wegtrekken.

[nick740]

Dat is de wet van de traagheid

[Marc1970]

Leuke sommetjes. Het vermogen volgt uit de eenvoudige formule : P = (Frol + Fmech + Flucht)*V. Om de wiel pk's te berekenen kunnen we de mechanische weerstand in assen e.d. en de rolweerstand even vergeten. De formule wordt dan : P=Flucht*V= 1/2*Cw*A*r*V*V*V

120 km/h is 33.3 m/s. Daarvoor is 1/2*0.45*2.10*1.225*33.3*33.3*33.3 = 21.4 kW nodig. Aandrijfverliezen zijn ca. 20% tussen wiel en DIN krukasvermogen, maal 1.2 is 25.7 kW, nog niet eenderde van het vermogen van de B230F.

180 km/h is 50 m/s, geeft 72.4 kW dus maal 1.2 is 86.8 kW, ongeveer het maximale vermogen!

Drie keer zoveel power nodig om 1,5 keer harder te rijden.