witte 240 GL van 87/88

[Karinsky]

ik ga ineens nieuw topicje aanmaken voor de GL
en dat van de DL zo laten en alleen voor de DL gebruiken :lol:
dit dus

dus effe copy paste doen van het verhaaltje naar hier toe ;D ;D ;D ;D


ik ga jullie niet langer in spanning houden
1 witte 240 GL (met B230K motort) toegevoegd aan de verzameling, bijna niets van roest, wel nog veel "things-to-do" en onderdelen te zoeken maarja standaard uitvoering deze (= geen opties maw geen radio, geen atenne, geen toerenteller ??? (nu wel - thx volvodiesel !) , geen sneeuwmatten, ... )
wel servo, wel CV (in vgl met de DL dan)
op naar de volgende (iets met een turbo ofzo ? ... : ) heb nog veel plaats op de oprit, maar vrees dat mede bewoners niet akkoord gaan zijn daarmee :-\
serieus verschil toch een GL buiten DL, amai, als je constant met een DL gereden hebt :o (op motorisch gebied dan en qua optrekken enzo)
wat moet een turbo dan niet zijn ;D



21 jaar remaanslag :o
before
after

onderdelen gezocht : (al gevonden ondertussen )
- werkende deurschakelaar
- sneeuwmatten (evt) - al matten gekocht ondertussen , beter iets of niets
- snowcaps (wel handig tegen water & bladeren - zeker als ie buitenstaat - had er hoes opgelegd deze week - maar was eraf gewaaid met die rukwinden van 100 km/h daar)
- boxen vooraan om in te bouwen in de deur (mogen maar 3cm dik ofzo zijn)
- en nog wel wat waar ik niet kan opkomen atm


en je moet u vooral niet inhouden om te reageren, bij mijn weten nog geen mensen opgegeten


btw. nog iets eigenaardig ... ik weet dus niet in welk jaar die gemaakt is, aangezien het chassisnummer enkel maar het "modeljaar" vermeld ... ik vermoed dat hij in 1988 gemaakt is, omdat het gelijkvormigheidsattest spreekt op maart 88 :
kan evengoed 87 gemaakt zijn, maar toch modeljaar 88 zijn

[Karinsky]

dit is zowat waar ik mij mee bezig hou de laatste maand :lol:

en vraag mij niet vanwaar het water komt (mbt de passagiersdeur dan) ...... ik vermoed van van boven uit, is nu compleet gerestaureerd dus ga het in de gaten moeten houden waarschijnlijk van tussen het zijpaneel ? en het paneel met de roosters aan de voorruit ???
komt het misschien van hiertussen ???



sorry voor de slechte foto's maar heb ze dus van veel te dichtbij getrokken


na schuren / roestomvormer & zinga zien we het volgende



ik vermoed dat het water binnengekomen is via de deurschakelaar omdat deze totaal kapot was en de bescherming die erover zat was gescheurd ...


dan de batterijomgeving had ook een opknapbeurt nodig, aangezien er al wat gaatjes in de carosserie gevreten waren, en de vorige eigenaar die mooi had opgelost met wat plamuur er overheen te smeren, onder het plamuur kon het roest gewoon zijn werk blijven doen (wat je dus niet ziet als je er niet aan prutst aan die plamuur)



hoe meer plamuur / dynitrol / verftoestanden hoe liever !!! (niet dus ...)

onderkant van de batterij

de binnenkant van de koker ook redelijk aan getast precies aan de kant v/d batterij :o ...



voor je het weet is je ganse voorkant eruit ;D



wat zei ik ook alweer dat er geen roest aan deze auto was ? haha

to be continued ...

[Belg]

Hoi Karinsky, knappe wagen zo'n witte (ik kan het weten ). Al is de mijne een DL, wat zwak voor jou.

Groeten, Koen