B6304 conversie (3.0 24V met 204PK in een 245)

[flip_21]

Ik moet toegeven dat de herkeuring bij de RDW wel moeilijk zal worden. Nooit anders beweerd. zal een leerzame ervaring worden..

Maar de verzekering is echt geen (groot) probleem. Het zal wel lukken.

Misschien klinkt het nog steeds alsof ik denk dat het heel makkelijk zal zijn, maar dat is niet waar. Vooral de RDW is een flinke drempel.
Gr.

[Jelmar]

Ik zeg het ook niet om je te pesten of te ontmoedigen, helemaal niet !

En verzekering is geen probleem als je maar genoeg premie betaald, dan krijg je alles verzekerd.. ;D

[skidje]

Waarom niet gewoon een MS/KdfI achtig systeempje met een power dump switch ???? Voor de verzekeringsdoeleinden met 200 pk rijden en af en toe omschakelen naar een mapje waarmee de volvo 300 pk ter beschikking stelt . Of stel ik me die MS-Systeempjes te simpel voor :-[.

[Jelmar]

flip_21 & jw240 zijn LH-junks ;D die doen niet aan stand-alone management.

[Jw240]

LH blijft er voorlopig even in, bovendien is het niet meteen goedkoop om MS/KDfi te gaan. Gelukkig zijn dingen als wideband en sensoren wel grotendeels te gebruiken. met de juiste software en veel tijd is er behoorlijk wat af te stellen (niet dat ik dat zelf kan.. haha)
Beide systemen kun je veel mee, met aftermarket wel duidelijk meer. De andere 760 krijgt Kdfi, die heeft nog K-jet en dat gaat er tzt uit.
power dump lijkt me wel te doen, e-boost controller icm de juiste pinnen van LH/EZK om de ontsteking te retarden, dan komt er niet meer veel pit uit

[Ovlov343]

Even 'n ouwe koei uit de sloot halen:
Is er al een vervolg op dit verhaal gekomen?

[Mr.Borrie]

Goeie vraag, ik heb ook nog zon hele setup liggen. (blok etc)

[Xander bultstra]

Goede dag 

Ik had een vraag ik wil ook een 3.0 liter in een volvo 264 bouwen ik heb al een blok zonder computer nu kan ik uit een volvo met het zelfde blok de kabelboom en computer uit halen weet iemand of je de complete kabelboom nodig bent of alleen van contact slot tot aan de computer 
Vg Xander bultstra