Aanmelden

**TheSaint77** · 27 January 2009, 00:21

Jw240 schreef:misschien kun je de schakelaar wel goed calibreren door bij een tankstation de bandenvuller te gebruiken. Oud ventiel even aanpassen, slangklemmetje, hoppa.

die dingen bij tankstations deugen bijna nooit! Ik heb tests gelezen en zelf ook ervaren dat ze heel vaak enorm afwijken. Erg jammer. Dus daar zou ik dan niet echt van uit gaan. Beter even een compressortje scoren. Zoals Ticcie al zegt...dat is onmisbaar gereedschap als je echt vaak klust! Ik wil er ook een! Wink

Jw240 · 27 January 2009, 00:45

TheSaint77 schreef:
Jw240 schreef:misschien kun je de schakelaar wel goed calibreren door bij een tankstation de bandenvuller te gebruiken. Oud ventiel even aanpassen, slangklemmetje, hoppa.

die dingen bij tankstations deugen bijna nooit! Ik heb tests gelezen en zelf ook ervaren dat ze heel vaak enorm afwijken. Erg jammer. Dus daar zou ik dan niet echt van uit gaan. Beter even een compressortje scoren. Zoals Ticcie al zegt...dat is onmisbaar gereedschap als je echt vaak klust! Ik wil er ook een!

nu herinner ik weer dat die dingen (soms) zo rot als maar kan zijn, heb er wel eens iets over gehoord. Een compressor is idd zeer handig. Probeer zo groot mogelijk als het budget toelaat. Ik heb er een van Aircraft, 4 pk, geeft veel lucht.
/offtopic Wink

**Ticcie** · 27 January 2009, 01:38

het idee van die bandenspanningsmeter was wel goed, maar idd, betrouwbaar zijn niet altijd. Hoewel in de laatste test de betaalde digitale versies wel aardig scoorden. Maar niet goed genoeg voor deze afstelling.

Nu net compressor besteld met wat slangen etc erbij. Wilde perse een staande tank ivm de ruimte: 50l, 3pk, 10bar, 380l/pm. Genoeg voor mijn hobbygebruik. Had ik 3 jr eerder moeten doen.....

**Ticcie** · 9 February 2009, 01:53

De compressor staat inmiddels in de garage en een klein beetje speurwerk leverde de volgende turbodrukmeter op:

Helaas niet zo mooi als die van Volvo, maar verder wel in stijl met de rest van de metertjes, dus wellicht monteer ik voorlopig wel ipv het originele metertje, om de druk goed in de gaten te kunnen houden. Overigens gaat de originele meter nu precies tot de rand geel/rood en dat is dan als het goed is ergens tussen de 0,85 en 0,9.

Muisje · 9 February 2009, 20:21

Hoeveel druk is "betrouwbaar" op een 244 met intercooler ?

**Ticcie** · 10 February 2009, 01:05

dat ligt er vlgs mij ook een beetje aan hoe groot je turbo is (druk en volume), maar vlgs mij is het veilig om m onder de 1 te houden, zou zeker niet ver boven de 1 bar rijden met standaard koppakking etc. Kaasie doet het trouwens met 1,5 bar!

skidje · 10 February 2009, 09:13

Is de standaard volvo intercooler van volvo niet enigzins beperkend :-\ Dacht dat die zeker niet op 1 Bar mocht komen! :-\

Jw240 · 10 February 2009, 11:19

Wat ook nog leuk is als boostregeling (on a budget) is het Saab APC systeem. Moet je wel zelf wat bekabelen en inbouwen, maar daar staat tegenover dat het goedkoop van de sloop te halen is ;D

Daar zit namelijk een uitgang op die knock aangeeft enzo. Eigenlijk een veel geavanceerdere Turbo+
piccies: http://jw.cautela.nl/gallery/main.php?g2_itemId=3820

Wat een standaard systeem aan druk kan hebben weet ik niet, ik zou er een wideband op hangen en de druk eens opschroeven. let wel op dat je niet te ver van het efficiÃÂ«nte gebied van de turbo af raakt.

Aanmelden
Gebruikersnaam/Email
Wachtwoord:	Wachtwoord vergeten?
	Mij onthouden