De frikandel (de witte 242)

[Hansepans]

He Nick,

Heb je zelf de flens van de M90 bak verwisseld of was deze al zo (met 4 gaten dus).

[nick740]

En hoe gaan de vorderingen?

Er is nog een voorbeeldje in zweden te koop:
http://www.blocket.se/vastmanland/Volvo_...502773.htm

Vorderingen volgen de laatste weken gestaag. Ik ga deze week weer wat prullen. Het enige wat ik gedaan heb is het pas maken van de intercooler.
Daarnaast ben ik erachter gekomen dat een kennis een kleine straal cabine heeft dus ik ga vast beginnen met het stralen van een heel aantal onderdelen (ophanging). Ook heb ik al gekeken naar het bestellen van coilovers.

25000 euro voor een auto met ducktape, dat is jammer..

voor de rest wel een hele mooie auto (zou zelf alleen dat nieuwe type logo eruit slopen)

25.000! dat is heel veel geld, ik hoop dat de mijne ook zo mooi wordt.

He Nick,

Heb je zelf de flens van de M90 bak verwisseld of was deze al zo (met 4 gaten dus).

Nee deze zat er al onder dus ik neem aan dat dit standaard is?

[Hansepans]

Ik heb mijn M90 van onder een 940 vandaan, die flens heeft 3 gaten en wordt met de as verbonden dmv een Hardy-schijf. Die van jou is denk ik iets makkelijker wanneer je een adapter bus wilt maken naar je cardan as toe. Ik maak waarschijnlijk een hybride cardan as van de 940 en 240 delen.

[pieterveenstra]

Whiteblock m90 heeft altijd 4 gaten op de flens. Redblock heeft altijd 3 en werkt met een hardyschijf

[nick740]

Zo na zondag de Fontys classic rally gereden te hebben met een vriend van me deze week maar weer eens begonnen.

245 turbo special dakar editie.







Ik ben begonnen met het verwijderen van het onderstel, onderdelen ga ik morgen stralen.



Deze rakker wilde in eerste instantie niet los komen. Misschien dat iemand hier nog een goeie heeft liggen? anders ben ik genoodzaakt deze te fatsoeneren om te hergebruiken.



Nu heb ik een verlagings-set rondom (veren + schokbrekers) over die ik toch niet meer ga gebruiken. 75euri voor de eerste bieder



Nu verder met de rest. Het volgende rubber was aan het einde van zijn levensduur. Ik weet nog niet of ik alles in PU uitvoer? Auto moet geen stuiterbal worden.



Schotels alvast gedemonteerd voor het plaatsen van de schroefdraad-bussen voor de schroefveren.





Zoals de onderdelen er nu bij liggen. Geen spannende dingen kunnen ontdekken.





Ook de onderkant nog wat beter geïnspecteerd. Geen puntjes kunnen vinden. Bodem is helemaal hard en alles zit vol met bitak. Het enige wat rot is aan de onderkant zijn de achterste wielranden.



Ik moet de handrem kabel nog verwijderen. Ik ga deze ook niet meer gebruiken. Handrem zal hydraulisch worden. Door de hydraulisch handrem vergrendelend te maken is dit goed voor de apk.



Morgen maar eens alles stralen.

[Dopski]

Mooi werk weer.
Zie pb
Verlagingssetje wil ik wel hebben.
Zou alle draaiende delen in pu doen. De rubbers die schokken op vangen origineel houden. En sommigen houden voor een goede grip ook de grote bussen in de draadarm rubber.

[Sebastiaan!]

welke veren ga je rijden? lengte en stijfheid?

[nick740]

Mooi werk weer.
Zie pb
Verlagingssetje wil ik wel hebben.
Zou alle draaiende delen in pu doen. De rubbers die schokken op vangen origineel houden. En sommigen houden voor een goede grip ook de grote bussen in de draadarm rubber.

Ik zal morgen even wat extra foto's en info toesturen.

welke veren ga je rijden? lengte en stijfheid?

weet ik nog niet, moet ik nog induiken. suggesties?

[DennisvdB]

Bladveren.

[Estoque]

Coilovers..

Even wachten totdat Kaplhenke de GAZ coiloverset gaat verkopen, aangezien de dollar / euro koers wat gunstiger ligt dan de pond/euro..