De frikandel (de witte 242)

[nick740]

Belangrijker is om te weten hoeveel volume die wegpompt. Dat moet ongeveer gelijk aan de 240 hrc zijn.

Yep ik snap, Toch maar eens verder onderzoeken.

Ondertussen heeft een vriend van me de bout die door de sandwich plate (B230FK) gaat afgedraaid en heft hij de sandwich plate uitgeruimd.





En natuurlijk het eind resultaat.

[nick740]

Zo afgelopen week geprobeerd olie te draaien. Maandag startmotor gemonteerd en aangesloten. Startmotor draaide rond maar de krukas niet. Bleek het tandwiel van de startmotor tegen het vliegwiel te komen inplaats van het ingrijpen in de startkrans van het vliegwiel. Opzoek gegaan naar een tweedehandse 960 startmotor en gevonden. Deze leek op het oog bijna hetzelfde, scheelde maar 5 a 6 mm kwa liggen tov de s80 startmotor. Deze gemonteerd en draaien maar. Het duurde even voordat er olie kwam, circuit is helemaal leeg vandaar. Voor de zekerheid eerst filter los gehaald om te zien of er ook daadwerkelijk olie kwam.

Zie hier het resultaat.



<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/s9l_TYP6Eck" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Binnenkort maar eens met de turbo beginnen (Dennis)!

[edwin]

Mooi werk !
Maar waarom geen warmtewisselaar toegepast?
Olie is dan sneller op temperatuur en blijft +/- 85 graden (uiteraard afhankelijk van je koelwaterthermostaat)

http://oi61.tinypic.com/15oy0k5.jpg

http://media.skandix.de/pimg/1021938.jpg

[DennisvdB]

He schat, als gij die uuroo's komt brengen, kredde schon spul mee!

Edwin: oliekoeler is gewoon meer bullet-proof.

[nick740]

Mooi werk !
Maar waarom geen warmtewisselaar toegepast?
Olie is dan sneller op temperatuur en blijft +/- 85 graden (uiteraard afhankelijk van je koelwaterthermostaat)

http://oi61.tinypic.com/15oy0k5.jpg

http://media.skandix.de/pimg/1021938.jpg

Zoals Dennis al aangeeft.

He schat, als gij die uuroo's komt brengen, kredde schon spul mee!

Edwin: oliekoeler is gewoon meer bullet-proof.

ja zekerssssss.

[pieterveenstra]

Hy35?

[nick740]

Hy35?

Ik dacht een HX35, toch Dennis?

Nu de motor olie rond pompt en ik nog aan het bekijken ben hoe ik de turbo ga monteren (spruitstuk etc), ben ik alvast verder gegaan met de remmetjes, het oog wil ook wat zeg maar .

Ik ga dus de mitsubishi evo klauwen gebruiken, even wat opgezocht wat voor schijven ervoor gebruikt worden = 320 mm x 32 mm dik.
Door nu gebruik te maken van de R schijven van een volvo V70 = 330 mm x 32 mm zou dit kunnen passen.

De velg heeft echter een binnendiameter van 390. (390 - 330 = 60 op diameter = 30 op radius). Er blijft dus niet veel ruimte over voor de klauw.
Zoals duidelijk zichtbaar wordt op de foto is er niet veel space meer over zeg maar.









Er zijn ook 320 schijven beschikbaar, deze zijn alleen iets duurder als de standaard Volvo schijven. Ik ga dus eerst een schijf bestellen om te passen.
Als het past ga ik ook meteen beugels laten maken om de klauwen te monteren.

Daarnaast ben ik ook al bezig met het bestellen van spacers zodat ik de velgen kan monteren. ik moet alleen nog de boring (naaf) maat opmeten.

[Estoque]

Ik ben voor grotere remklauwen. dan passen die velgen niet meer en kun je ze aan mij verkopen!


Geintje natuurlijk!, je bent serieus leuk bezig met het project!.


Wat is eigenlijk het verschil tussen een HX35 en een HY35 Holset??
dit met toezicht op mijn eigen turbo-toekomst....

[skidje]

De velg heeft echter een binnendiameter van 390. (390 - 330 = 60 op diameter = 30 op radius). Er blijft dus niet veel ruimte over voor de klauw.
Zoals duidelijk zichtbaar wordt op de foto is er niet veel space meer over zeg maar.

En dan moet je ook nog ruimte overhouden om daar een plakloodje te laten zetten!! Alles op de binnenste rand (grotere diameter) is niet mogelijk denk ik....

[Arn02]

D'r zijn ook 302x32 schijven, van een s60r geloof ik.