Berichten: 59
Topics: 13
Lid sinds: Feb 2016
2 February 2016, 17:38
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 2 February 2016, 17:44 door decl00ne.)
Geachte leden:
hierbij ben ik op zoek naar mijn eerste, echte, eigen Volvo.
Aantal jaar geleden samen met een goede vriend een 245 gehad, en die beviel ons (en bepaalde duistere personen) zo erg, dat hij helaas 3 weken na aanschaf gejat is...
nu na al die jaren ligt zo een 245 me nog naar het hart en zou er graag weer een willen.
het enige is, er zijn een paar dingen die ik perse wil.
1. de auto moet van voor 1977 zijn
2. de auto moet kenteken hebben/ moet op kenteken te zetten zijn
3. opknapwerk zie ik niet tegen op, maar er zijn grenzen wat ik op mijn studentenbudget kan doen.
4. Budget voor de auto is 2000 euro, budget voor een rollend chassis is 1000.
als er werk aan zit, geen probleem. motor hoeft niet aanwezig te zijn, daar kan ik wel aan komen.
lakschade, deuken, roest geen probleem, als de wagen maar redelijk solide is.
Graag zie ik de reacties tegemoet.
Groetjes, Bas
Berichten: 6.732
Topics: 163
Lid sinds: Aug 2006
Dat bouwjaar moet voor die prijs toch wel redelijk makkelijk te vinden zijn op Marktplaats etc? Bouwjaar 78 is overigens nog hetzelfde model.
Berichten: 59
Topics: 13
Lid sinds: Feb 2016
Dopski schreef:Dat bouwjaar moet voor die prijs toch wel redelijk makkelijk te vinden zijn op Marktplaats etc? Bouwjaar 78 is overigens nog hetzelfde model.
is nog verdomde lastig helaas... zijn verschrikkelijk veel 89 en jongere modellen, maar de oudere types zijn niet te vinden. heb zelfs in belgie en duitsland lopen zoeken...
Berichten: 6.732
Topics: 163
Lid sinds: Aug 2006
Berichten: 59
Topics: 13
Lid sinds: Feb 2016
heb ze inderdaad beide gezien, en zijn helaas beide te jong...
ik wil perse een 1977 model op zn jongst vanwege de wegenbelasting. en zijn ook beide op gas, dus kan geen gebruik maken van de overgangsregeling
Berichten: 5
Topics: 0
Lid sinds: Feb 2016
De eerste drie bouwjaren zin gelijk ook veruit de meest roestgevoelige 240's: er is indertijd door de staalschaarste minder goed staal gebruikt dan later. Als het je gaat om combinatie van het model en de belastingen, dan kan je beter ook kijken naar 1978, en misschien 1979/80. Op benzine val je dan een paar jaar in het kwarttarief dat goed te doen is, en je hebt hetzelfde dashboard, interieur, achterlichten etc als je eerste 245. Modeljaar 1981 is de eerste echt sterk veranderde uitvoering.
Of je moet je zoekgebied naar Zweden uitbreiden:
http://www.blocket.se/jonkoping/Volvo_24...m?ca=2&w=3
Berichten: 298
Topics: 125
Lid sinds: Apr 2010
Mijn 245 is uit 76. Tis mijn dagelijkse auto. Al jaren. Volledige antiroestbehandeling gehad. Automaat overdrive. (Nog) niet op gas. 278k op de teller. Stuurbekr. Interieur peper en zout '93. Past niet in je genoemde budget voor een opknapper. Mijn ervaring is dat wanneer een opknapper opgeknapt is, de kosten in de verste verte niet meer lijken om het oorspronkelijke lowbudget plaatje... stuur maar een pb.
Berichten: 59
Topics: 13
Lid sinds: Feb 2016
Hallo hero,
Ja ik snap dat uiteindelijk de kosten gelijk zijn, maar het gaat mij meer om de rijs dan de endbestemming if you know what I mean.
En daarom is mn budget ook zo laag.
Mvg bas
Berichten: 327
Topics: 39
Lid sinds: May 2015
Eigenlijk zouden we, om te weten wat binnen je mogelijkheden ligt, ook moeten weten wat je zelf kunt. Heb zelf ook een tijdje naar een '77er (244) of ouder gezocht binnen ongeveer hetzelfde budget als dat jij noemde, uiteindelijk ook gevonden, maar voor een 240 van dat bouwjaar in die prijsklasse moet je niet erg kieskeurig qua staat zijn heb ik het idee. Gelukkig heb ik hier de ruimte om aan m'n auto te werken, een lasapparaat en een slijptol zijn ook handig om te hebben, maar ik weet nu al dat het een groter project gaat worden dan ik eerst dacht. Niet dat ik het je afraad om er aan te beginnen, maar werkzaamheden aan een auto uitbesteden kost handen vol geld. Moraal van het verhaal: Als je handig bent, kunt slijpen, lassen en een beetje metaalbewerken, een vriend/kennis/buurman/oom hebt die kan spuiten (of als het uiterlijk op de korte termijn minder belangrijk is zelf spuiten/rollen), zeker doen. Zo niet: Toch maar even doorsparen, dan is er meer keuze.
Berichten: 59
Topics: 13
Lid sinds: Feb 2016
Mark244 schreef:Eigenlijk zouden we, om te weten wat binnen je mogelijkheden ligt, ook moeten weten wat je zelf kunt. Heb zelf ook een tijdje naar een '77er (244) of ouder gezocht binnen ongeveer hetzelfde budget als dat jij noemde, uiteindelijk ook gevonden, maar voor een 240 van dat bouwjaar in die prijsklasse moet je niet erg kieskeurig qua staat zijn heb ik het idee. Gelukkig heb ik hier de ruimte om aan m'n auto te werken, een lasapparaat en een slijptol zijn ook handig om te hebben, maar ik weet nu al dat het een groter project gaat worden dan ik eerst dacht. Niet dat ik het je afraad om er aan te beginnen, maar werkzaamheden aan een auto uitbesteden kost handen vol geld. Moraal van het verhaal: Als je handig bent, kunt slijpen, lassen en een beetje metaalbewerken, een vriend/kennis/buurman/oom hebt die kan spuiten (of als het uiterlijk op de korte termijn minder belangrijk is zelf spuiten/rollen), zeker doen. Zo niet: Toch maar even doorsparen, dan is er meer keuze.
Bedankt boor de reactie.
Nee inderdaad voor deze prijsklasse ben ik ook zeker niet kieskeurig.
Ik heb alle spullen om het te doen, enige is de tijd. Heb slijptol, tig en Mig lassers en andere metaalbewerkingszooi ter beschikking dus dat is geen probleem.
En qua roest zal t vast niet zo erg als een oude e30 zijn, en daar heb ik genoeg aan moeten lassen...
