Het is geel en het.. V1.2

[Jambon]

Het koelprobleem is ook boven water, even afgezien van de koelwaterlucht in de auto, kacheltje kan lek zijn, maar starten doet ie de laatste tijd af en toe op 3 poten. Dat kan een haperende bougiekabel of los doppie op de plug zijn, maar er is heel veel druk opbouw. Bovenste slang was keihard ook, dus helaas is het de koppakking.. hij moet nog heel even volhouden zodat ik de 'leukere'kop van m'n andere blok er op kan schroeven. Maar die wil ik eerst ff nalopen omdat ie er dan toch naast ligt..

oh well, ouderdom komt met gebreken, maar in dit geval niet de kilometers.. net de 144.000 voorbij..

[henqui]

jammer, maar goed, als je toch het andere leuke koppie erop wilt...

[Jambon]

..daar gaat onthoofding aan vooraf..

[Boele]

Heb je de azijn truc nog geprobeerd?

[Jambon]

nog niet, zelf ook een beetje ziek.. wel het andere koppie tevoorschijn gehaald..

[Boele]

Ziet er netjes uit. Zijn dat de standaard klepveren? Is dit de aangepaste kop? Hoe ziet de verbrandingskamer eruit qua vorm?

[henqui]

Kunst!

[Jambon]

Ziet er netjes uit. Zijn dat de standaard klepveren? Is dit de aangepaste kop? Hoe ziet de verbrandingskamer eruit qua vorm?

ja, standaard veren, de verbrandingskamer kan ik niks aan ontdekken maar verwacht dat het in de 'poorten'zit, als de verbrandingskamer anders is zal het zichtbaar zijn zodra ik de A kop er naast heb..

[Jambon]

..over koppen gesproken, nu moet ik dus gaan kiezen tussen 0,8 en 2mm koppakking..

[boedr]

Ik zou lekker voor 0,8 gaan meer pang mara dan moet je mischien wel 98 gaan tanken..
of is de kop lager gemaakt?