Wipschakelaar LPG?

[Nicolaas H]

Bestaat er een bescheiden wipschakelaar om te schakelen van benzine naar LPG? Daarmee bedoel ik een schakelaar zonder ledjes. (LED-jes passen niet bij deze auto)
Hoe ziet het knopje eruit dat Volvo monteerde als er af-fabriek LPG geleverd werd? Is er iemand die deze schakelaar kent of van de hand wil doen?
Het liefste zou ik een schakelaartje in de middenconsole bij de alarmlichtenschakelaar inbouwen.

[Jambon]

ik heb nog wel een oud type liggen denk ik.. weet ik.. ergens in een laatje..

[Nicolaas H]

Dat zou ik geweldig vinden! Het bestaat dus in ieder geval.
Alleen weet ik natuurlijk niet hoeveel laatjes jij hebt maar je begrijpt dat ik je veel geluk toewens bij het doorzoeken ; )

[Is voor een 240 trouwens.]

[Rob]

Dit is de schakelaar zoals die af fabriek werd geleverd bij mijn volvo.
Geen wip en wel led, maar toch bescheiden.

[ATTACH=CONFIG]3921[/ATTACH]

Je hebt alleen geen tussenstand.

[Jambon]

[Nicolaas H]

@ Rob: hoe werkt dat dan zonder uit-stand? Blijft er dan gewoon brandstof in de toevoerleiding van de op dat moment niet gebruikte brandstof staan? Bescheiden istie zeker, zelfs met dat ieniemienie LED-je!

@Jambon: Heb je deze vandaag uit dat ene laatje gehaald of is dit een foto uit je archief?
Heeft deze eigenlijk een tussenstand? Of moet ik de schakelaar gewoon even tussen B en G in houden ; ) De aanduidingen B en G zijn erg mooi/passend.
Wil je hem overdoen? Waar is deze te monteren? Zo te zien moet 'ie horizontaal gemonteerd worden.

[Rob]

Kleine vierkante schakelaar zonder tussenstand had ik op mijn '92-er B230F
Later type dus moeilijker qua lpg (lpg-computer enzo...)
Zal wel brandstof in de leiding blijven dan denk ik zo.

Op mijn '82-er B19 carb heb ik ook zo'n B/G schakelaar met middenstand.
Als ik hem gebruik (1x jaar of zo) dan moet die idd in de tussenstand van B naar G ivm leegrijden carb/leidingen oid, anders gaat de overgang vrij stoterig.

Ik zelf rij geen meter op peut; veels te duur. Zit toch LPG in?

[Marc1970]

De LPG schakelaar in mijn 240 (org. 1988 LPG versie zonder computers) heeft wel een tussenstand, maar geen 'tussenstand', hij blijft op benzine lopen (alleen de benzinemeter valt uit). Dat komt omdat de B230F een injectiemotor is, die altijd heel veel te veel benzine rondpompt door alle leidingen. Het uitschakelen van de injectors is genoeg, en meteen daarna gaat de LPG stromen en andersom. Ideaal dus.

De schakelaar is iets breder dan een standaard en minder hoog maar past leuk in het rijtje. Voor een injectiemotor kan je ws. een willekeurige 2 standen schakelaar zonder plaatje erop gebruiken om LPG en benzine te wisselen.

[Jambon]

heb ik gevonden idd, uit het 'schakelaar en lampjes' laatje..

[Nicolaas H]

@jambon: zie nog even niet hoe ik jouw schakelaar leuk in het geheel kan
integreren; hij is inderdaad liggend met die 'B' en die 'G'. Jammer want
zo iets lijkt me op zich wel wat. Bedankt voor het zoeken iig!

Ben op zoek geweest naar drie standenschakelaar - voordat ik het verhaal
van Marc las - en vond zowaar iets bij Conrad.
Marquardt 1838.1509 Wipschakelaar 250 V/AC 6 A 1x aan/uit/aan IP40



vergrendelend/0/vergrendelend. Zou ik in kunnen bouwen maar misschien zijn
er van Volvo wel wipschakelaars (voor een ander doel) die twee standen
hebben aan /aan waarmee ik de twee afsluiters kan bedienen. De schakelaars
die ik in mijn auto hen zijn allemaal van het type uit /aan en dus
onbruikbaar voor dit doel. Als dit er niet is denk ik aan:
Marquardt 1833.3302 Wipschakelaar 250 V/AC 10 A 1x aan/aan IP40 vergrendelend