Tunnelruil

[Jambon]

Weer ens wat anders dan partnerruil..

Met het oog op de toekomst, aangezien een m46 niet in een lange pook tunnel van een 1 serie past, kom je automatisch uit op het wisselen van de tunnel. Wat is dan de slimste keus, een late 100 serie tunnel gebruiken of meteen die van een 200 met in het achterhoofd andere toekomstige versnellingsbakken..:confused:

Waarom eventueel iets anders dan een m46..? De huidige bak jankt lekker, 1 of 2 hoofdaslagers naar hun grootje, en ik voel er weinig voor om de bak los te trekken in de hoop het goed te herstellen tegen x kosten waarop ik nu niet zit te wachten.

m90 vanwege betere overbrenging ..? Dan komen we vanzelf in een ander topic..

[Marc1970]

Wat ik er ongeveer van gezien heb, is dat de tunnels vd late 140 en de 240 hetzelfde zijn.

http://people.physics.anu.edu.au/~amh110...mpared.htm overbrengingen vd M90 zijn uiteindelijk hetzelfde, misschien zijn 1 en 2 iets beter verdeeld.

[Dopski]

Ik dacht inderdaad ook dat ze gewoon gelijk waren. Met het oog op roest en prijs zou ik een 240 tunnel nemen.
Vind wel dat de M47 in mijn tunnel 240 '78 tunnel vrij krap zit. Dus bij aanpassingen niet te laag aanbrengen.

Is de vloer wel gelijk, of moet je daar ook nog delen verwijderen?

[Jambon]

Ik dacht inderdaad ook dat ze gewoon gelijk waren. Met het oog op roest en prijs zou ik een 240 tunnel nemen.
Vind wel dat de M47 in mijn tunnel 240 '78 tunnel vrij krap zit. Dus bij aanpassingen niet te laag aanbrengen.

Is de vloer wel gelijk, of moet je daar ook nog delen verwijderen?

..als een "72er tunnel hetzelfde is als later maakt dat het wel makkelijker..

[Volvo 142 B23]

Je had er nu toch ook al een m46 in liggen? Dus die tunnel kun je dan zoiezo gebruiken denk ik?
Enne... Toch wel nieuwsgierig, al een vervangende auto gevonden dan?

[Jambon]

Je had er nu toch ook al een m46 in liggen? Dus die tunnel kun je dan zoiezo gebruiken denk ik?
Enne... Toch wel nieuwsgierig, al een vervangende auto gevonden dan?

wordt iig een hoop zaag en laswerk..