940 kopen bij particulier of dealer?

[Kjanes]

Volvo-liefhebbers,

Waar het beste een 940 kopen? Bij een betrouwbare Volvo specialist die wellicht duurder is (ongeveer 4000 euro met 280.000 km en bouwjaar '97) maar wel auto technisch top afleverd inclusief grote beurt, nieuwe distributieriem en 6 maanden garantie of een bij particulier (1750 euro met 220.000 km op de teller en bouwjaar '96) met APk tot december 2012 ? Uiteraard zal bij particuier eerst aankoopkeuring verricht worden. weet nu al dat er een olielekkage aan nokkenaskeerring zit en stuur-of fuseekogel is versleten.

Wat zouden jullie doen?
Loont het om gewoon bij deze betrouwbare specialist te kopen of indien aankoopkeurig positief is voor deze particuliere gaan?
Let wel! Ik ben een Volvo liefhebber en wil een ruime veilige Volvo voor mijn gezin en ben helaas geen handige jongen die aan auto kan sleutelen.:redface:

[Yellow240]

Koop die van Cojones! Dat is een heel erg leuke.

[wakka]

Ik zou die van de particulier kopen. Bespaar je mogelijk een boel geld en als wat pech hebt dan kun je voor meer dan 2000 euro verspijkeren voordat je aan de 4000 euro zit.
En een aankoopkeuring voor een auto voor 1750 euro???? Hou dat geld in je zak en neem iemand mee die wat verstand heeft van auto's.
Trouwens: mij lijkt zelfs 1750 aan de dure kant. Kijk maar op mp.

[BartWillem]

Aan een 940 doe je eigenlijk zelden een miskoop, zeker de benzine-versies zijn erg goed (LPG kan wel eens een ander verhaal zijn als je zo'n afgeleefd hok op de kop tikt). Gewoon lekker particulier kopen dus.

[Bertone]

Volgens mij is er nog geen bouwjaar genoemd dus hoe kan 'wakka' dan menen dat het te duur is?
Ik heb net een hele gave 940 '96 gekocht bij een particulier voor 1.500 met G3 installatie. Zelfs de Airco werkt nog perfect

Tot nu toe bevalt ie uitstekend en ben ik alleen aan twee nieuwe achterbanden toe. Ik zeg dus koop bij particulier en neem eventueel iemand mee die een beetje kijk er op heeft. Succes!

[Marc1970]

Particulier. Een grote beurt en D riem is geen 2250 euro waard. Een keerring is iets van 15 euro, een stuurkogel 40 euro. Blijf niet te lang bij de 200.000 km auto's hangen, 300.000 km vind ik nog steeds een leuk beginnetje.

Ik snap niet dat garages nog 940's verkopen, er is zoveel goed en goedkoop aanbod in grote auto's dat er op de NL markt niks aan te verdienen is. Of ze verkopen mooie verhalen, ook een kunst.

[BartWillem]

Inderdaad, voor 4000 Euro koop je ook een V70 nieuw type. Sterker nog: voor dat bedrag mag mijn V70 uit 2001 weg. En het ding heeft net nog een beurt + nieuwe distributieriem etc nog gehad ook.

Ik zou gewoon voor een 940 bij een particulier gaan. Als er onderhoudshistorie bij zit en het ding heeft niet gek lang geleden een grote beurt en APK gehad kan je er nooit een buil aan vallen.

[aRjen.T]

Bij mij ofzo! is wel een dieseltje maar auto is echt in orde. Apk nieuw en pas supergrote beurt gehad. En voor een veel leukere prijs.

[Ben940]

Particulier ! Heb mijn 940 estate gekocht bij een particulier voor 750 euro. auto is uit 94 met toen 342000 km op de klok. Auto rijd op benzine, en is er een met een B230FD blok zonder turbo. Ik heb er voor misschien net hetzelfde bedrag aan onderdelen op vernieuwd. De duurste kostenpost was een versleten dynamo op vakantie. De dynamo was niet duur, maar het arbeidsloon was schrikbarend.
Als je zelf alles wilt doen is een 940 voor weinig net zo betrouwbaar te krijgen als nieuwe.

[Rob]

Ik wist het wel eze: Volvo 945 turbo diesel intercooler

Hou je 3000 ballen in je zak, da's een hoop wb, verzekering, peut en bier!