Achterstuk automaatbak AW70

[Roboer]

Gezien mijn AW70 niet echt lekker meer de schakelmomenten kiest (vaak te laat schakelt) en ik vermoed dat het in de governor zit, ben ik op zoek naar een eindstuk van de AW70 welke nog goed schakelt. Deze governor zit in het eindstuk van de bak en regelt volgens mij dit schakelmoment. Misschien is de meine na een reiniging wel weer in orde, maar als ik een andere heb liggen kan ik me goed voorbereiden en heb ik tenminste een reserve als ik iets tegenkom wat niet helemaal lekker is. Dus heb je een AW70 liggen welke een probleem heeft wat niet in dit einddeel ligt voor niet al te veel geld, dan neem ik dit graag over.

[skidje]

Heb een AW die werkend uit een 240 is gekomen. De km-aandrijving in het staartstuk is wel beschadigd.
Heb voor die bak met koppelomvormer 100 eur in gedachte.

[Roboer]

Net het deel wat ik graag compleet en werkend wil is niet in orde. Wat heeft die bak gelopen en is het een AW70? Is die 100 euro een uiterste prijs?
Stuur maar even een PB.

Als iemand anders nog een goed staartstuk met inhoudt heeft dan hoor ik het graag.

[oudevolvo]

Ik kan me vergissen hoor, maar volgens mij is het de koppelomvormer (en z'n stall speed) die het schakelmoment bepaalt.
Dan is de bak van Skidje juist een mooie optie. Moet je alleen je eigen staartstuk overzetten indien je een mechanische telleraandrijving hebt.

[skidje]

Net het deel wat ik graag compleet en werkend wil is niet in orde. Wat heeft die bak gelopen en is het een AW70? Is die 100 euro een uiterste prijs?
Stuur maar even een PB.

Als iemand anders nog een goed staartstuk met inhoudt heeft dan hoor ik het graag.

Het is het schroefdraad gedeelte waaraan je de km-kabel schroef wat enigzins beschadigd is. Heeft geen invloed op de functie vd bak. Je zou mogelijk het busje moeten overwegen wat over de uitgaande as loopt. Deze zijn voor een 10tje of zo bij Carlo wel te koop. De prijs lijkt me zo wel OK. Bij interesse moet jij maar een PB sturen. .

[Roboer]

Ik had ergens gelezen dat de governor een soort klep is welke door de middelpuntvliegende kracht naar buiten geslingerd wordt, en dan iets aanraakt wat een schakeling teweeg brengt. Maar het kan net zo goed in de koppelomvormer zitten. Het gaat om dit topic waarom ik vermoed dat het de governor is: http://www.alfaclub.eu/forum/viewtopic.p...&highlight=

Maar nu weet ik nog niet of het een AW70 is en of hij veel km's gelopen heeft.

[oudevolvo]

Leuk leesvoer! Blijkbaar zijn er nog wel meer onderdelen die invloed hebben.
Die discussie op de Alfaclub website gaat wel over ZF bakken. Die zijn wel anders dan de AW bakken.
Daar blijft het een bekende kwaal te zijn van een ZF, maar of het dan met een AW ook zo is?

Je zou ook voor een AW70L of AW71L kunnen gaan als je toch de hele bak gaat vervangen.
(Al ben je met de niet-lockup versie van Skidje denk ik een stuk goedkoper uit)

[skidje]

Het is een AW70 of 71. Ben nietin de buurt van de bak om het te checken.
Denk dat ik maandagochtend hierover uitsluitsel kan geven.

Volgens mij heb ik deze uit een 240 met 230F van rond 90. Heb ik werkend uit die auto gehaald waar 260.000 km op de teller stond. Was overigens in Denemarken waar ik het uit de auto heb gehaald.

Gegroet.

[oudevolvo]

uit een 240 met 230F van rond 90

Heb je de mechanische teller aansluiting er zelf dan later al op gezet? In 1990 was de mechanische aandrijving al lang verdwenen.

[skidje]

Heb je de mechanische teller aansluiting er zelf dan later al op gezet? In 1990 was de mechanische aandrijving al lang verdwenen.

Nee hoor. Komt met telleraandrijving uit de auto. Heb me vergist met een andere. Moet dus ouder zijn. Het is de versie die geschikt is voor een hoog spruitstuk (kick down kabel) Want het was bedoeld als reserve voor de gle van mijn vrouw uit 79. Maar daar ligt ondertussen een L versie voor klaar.
Groet,