25 April 2011, 22:55
@Henqui: Je kunt gerust met een paar man op het dak van een Volvo overnachten. Er bestaan zelfs 4 persoons daktenten waarin 2 volwassenen en twee kinderen kunnen slapen (google maar eens op Maggiolina daktenten). Het verschil zit hem in dynamische belasting en statische dakbelasting. De max. dakbelasting van een 245 is 100 KG tijdens het rijden (dynamisch). Staat de auro stil dan mag je dit getal met 5 vermenigvuldigen voor de statische dakbelasting. Oftewel op het dak van een stilstaande Volvo mag 500 kg gelegd worden. Vandaar dat op oude sloperijen vaak Volvo's onderaan een stapel wrakken lagen met nog zo'n 5 andere sloopauto's er bovenop geplaatst.
De daktent zelf weegt zo'n 60 kg, dus kan er nog ruim 400 kg aan gewicht mee.
Je hoeft geen zware (terrein)auto te hebben voor dit soort daktenten, ook een Fiat Panda zou in principe een daktent kunnen dragen. Dit soort daktenten zijn oorspronkelijk in Italie in de jaren '50 al ontworpen. Ik heb zwart-wit foto's gezien van Fiatjes 500 en 600 uit die tijd met de voorloper van deze tenten op hun dakjes. Toen waren het nog vierkante pakketten en niet zo aerodynamisch als tegenwoordig. Het principe zijn twee polyester schalen met daartussen sterk Dralon doek, op te draaien d.m.v. een slinger. Het werkt perfect en je kunt er overal mee kamperen waar je maar een leuk plekje ziet dat bereikbaar is met een auto. Of het nu een savanne in Afrika is, de top van een Col, eenzaam aan een Fjord in Noorwegen of een parkeerpalats boven bij de trappen van de Sacre Coeur in hartje Parijs. Ontwaken is prachtig met het uitzicht vanaf het dak en binnen een minuut is de tent opgezet en klaar voor gebruik. Mij spreekt de vrijheid en gebruiksvriendelijkheid van dit systeem aan (ik heb zelf geen belangen in daktenten, hoor!).Ik heb zo'n 12 jaar gecamperd, we hebben onze camper verkocht en de nieuwe uitdaging is de daktent. De slaapzakken kunnen er in blijven liggen tijdens het rijden. Er zijn mensen die de daktent als grote XXL ski koffer gebruiken tijdens de wintersport. Het rijdt prima, ook 140 km/u wil best, heb ik laatst proefondervindelijk ervaren op de snelwegen van Sliedrecht naar Zwolle. Je merkt er weinig van tijdens het rijden m.u.v. het brandstofverbruik dat zal toenemen.
De daktent zelf weegt zo'n 60 kg, dus kan er nog ruim 400 kg aan gewicht mee.
Je hoeft geen zware (terrein)auto te hebben voor dit soort daktenten, ook een Fiat Panda zou in principe een daktent kunnen dragen. Dit soort daktenten zijn oorspronkelijk in Italie in de jaren '50 al ontworpen. Ik heb zwart-wit foto's gezien van Fiatjes 500 en 600 uit die tijd met de voorloper van deze tenten op hun dakjes. Toen waren het nog vierkante pakketten en niet zo aerodynamisch als tegenwoordig. Het principe zijn twee polyester schalen met daartussen sterk Dralon doek, op te draaien d.m.v. een slinger. Het werkt perfect en je kunt er overal mee kamperen waar je maar een leuk plekje ziet dat bereikbaar is met een auto. Of het nu een savanne in Afrika is, de top van een Col, eenzaam aan een Fjord in Noorwegen of een parkeerpalats boven bij de trappen van de Sacre Coeur in hartje Parijs. Ontwaken is prachtig met het uitzicht vanaf het dak en binnen een minuut is de tent opgezet en klaar voor gebruik. Mij spreekt de vrijheid en gebruiksvriendelijkheid van dit systeem aan (ik heb zelf geen belangen in daktenten, hoor!).Ik heb zo'n 12 jaar gecamperd, we hebben onze camper verkocht en de nieuwe uitdaging is de daktent. De slaapzakken kunnen er in blijven liggen tijdens het rijden. Er zijn mensen die de daktent als grote XXL ski koffer gebruiken tijdens de wintersport. Het rijdt prima, ook 140 km/u wil best, heb ik laatst proefondervindelijk ervaren op de snelwegen van Sliedrecht naar Zwolle. Je merkt er weinig van tijdens het rijden m.u.v. het brandstofverbruik dat zal toenemen.
940 Estate LE 1998 B230FK+MBC Vialle LPG-G3 automaat Nautic Blue
245 estate 1976 B230F "De ouwe Blauwe", Prins VSI LPG G3 100 liter, AW71, Mellan Bla, Volvo lakkleur 121-00-1 244 sedan 1983 B23A "Big Nose" benzine, M47, Moerkbla Metallic Volvo lakkleur 200-2
