amazon of 245 d5

[bunne]

We rijden nu 4 jaar rond in een volvo v70d5 uit 2003,alles zit op deze v70 zelfs standkachel.
Ik zelf heb een 245 turbo en een amazon met b23 motor op gas,ben wel een beetje volvo gek.
Mijn vriendin rijdt met de v70 i.v.m. haar werk, rijden prive en werk ongeveer 35.000 per jaar.
wegenbelasting is E141,- per maand nu, ik vind dat erg veel geld.
Ik wil eigenlijk een volvo met een d5 motor maken,het liefst een amazon of een 245.
Wie heeft dit al gedaan of weet hier informatie over?
Ik kan veel zelf maken , ben zelf pijpfitter/lasser en kan gebruik maken van een draaibank.

[simplicity]

Als je heel veel tijd en technische kennis hebt veel succes... V70 D5 in een 245 of amazon zal zeker passen met wat aanpassingen, de grootste uitdaging is het aan de praat krijgen van de motor. De D5 motor is volledig "ingeweven" in de auto, Km-teller, sensoren,.... noem maar op zijn allemaal afhankelijk om de motor aan de praat te krijgen. Het is dus heel erg belangrijk dat je heel veel weet over het elektrische gedeelte tenzij je een apart stuurprogramma voor de motor laat schrijven maar dat lijkt mij een beetje heel erg prijzig...

[Jambon]

en terug naar de basis? "leeg" blok en voeden met een Megasquirt-achtig gebeuren..?

[Jw240]

en terug naar de basis? "leeg" blok en voeden met een Megasquirt-achtig gebeuren..?

Megasquirt is niet slim genoeg (snel genoeg vooral) voor een Diesel. Van bijvoorbeeld Nira heb je systemen die moderne Diesels kunnen aansturen maar dan ben je niet voor onder de 2000 euro klaar vrees ik (computer+wat sensoren)

Het kan zeker, ook met de originele computer denk ik. Eens informeren bij de Penta dealer of ze de software van de Penta D3 (zo heet ie daar) ook kunnen flashen op de computer van een auto (lijkt me dezelfde computer). De D5 gebruikt de EDC15 of EDC 17 afhankelijk van modeljaar.

Op garaget.org is iemand met een 940 met een D5 er in.

De versnellingsbak van een 960 past er wel op, dus dan kun je kiezen tussen 5v handbank of 4v automaat. Voor de rest lijkt me de brandstofpomp lelijk dicht tegen schutbord aan komen.

[bunne]

Leuke antwoorden allemaal,Ik heb de v70 eerst nog nodig voor de verbouwing van ons huis om aanhangers te trekken.
Als alles achter de rug is ga ik wel beginnen met het project heb er erg veel zin in.

[RM]

Ik zou zeggen beginnen met het electrisch leeg trekken van de amazon of 245 en ook de motor eruit en sloop dan de V70 motor eruit en ook de volledige bedrading en dan bedoel ik ook alle bedrading van voor naar achter. Heel veel foto's maken en labelen en dan de bedrading in ÃÃn van de wagens overzetten. Motor en bak erin ook daar zal je dingen constructief aan moeten passen maar dat weet je. Als je constructief klaar bent kun je de motor electrisch weer aan gaan sluiten en dan proberen, als ie draait weet je iig dat dat goed zit dan kun je natuurlijk de kabels van de V70 die over zijn voor bijvoorbeeld je verlichting e.d toe gaan passen en datgene wat je niet gebruikt zou ik niet afknippen meer netjes met krimpkous afblinden maar wel labelen waarvoor het dient, je weet maar nooit.

Je zal niet de eerste zijn en onmogelijk is het ook niet het is alleen veel werk en een gepuzzel

[GoodOldDiesel]

Als goed is loopt er een draad van mij over inbouw van een TDI in een 240....
Voordeel van TDI is dat dit de kleine broer is van de 6 cilinder en dat alles te pas is te maken op eenvoudige manier...

[Sebastiaan!]

Laat je m dan eigenlijk wel voorwiel of achterwiel aandrijven?

[RM]

Ik zou voor achterwiel gaan, lijkt me makkelijker en pas ook, ook in een amazon. Dwars plaatsen betekent veel meer werk aan de voorwielophanging bij een amazon. Bij de 2 serie zou het misschien kunnen.

[mischa72]

Op zich is de electronica vrij simpel te doen, maar dan zou ik een donor (wrak) kopen en werkelijk alles overzetten, dus ook bedrading naar verlichting en zo. Zo "denken"de computers dat ze nog altijd in die lelijke V70 zitten, maar jij weet dat dit mooie 245 er omheen zit.

Groeten,
Mischa