Berichten: 203
Topics: 30
Lid sinds: May 2010
Hallo,
Ik heb maar eens naar de vochtige voetenbakken gekeken.
Wel wat roest, maar volgens mij nog wel te redden.
Alleen de binnendorpel heb ik mijn twijfels over.
Bij het stuk tussen de veiligheidsgordel en de achterbank grenst het niet meer tot de bodem.
Is het nodig om de dorpel helemaal te vervangen?
Of gewoon een stukje erin lassen?
Komt hier water door naar binnen?
Bij de gordel zit het nog stevig vast. Zo ook bij de achterbank.
Op de foto zie je ook nog een slechte reperatie van de buitendorpel. Dit laat ik sowieso opnieuw lassen.
Het witte op de foto rechts van het boutje (van de veiligheidsgordel) is gemeentengrond... ;D
[img width=800 height=600]http://img227.imageshack.us/img227/5295/12102010198.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://img810.imageshack.us/img810/5916/12102010197.jpg[/img]
245 B21 1975<br />Renault 4 GTL 1986 lopend project<br />V70 XC; 2.5 turbo 1998
Berichten: 11.679
Topics: 289
Lid sinds: Jan 2009
iig wat slecht is, binnendorpel is deel van de structuur,buitendeel vaak alleen de jas van de auto..
Berichten: 3.838
Topics: 107
Lid sinds: Feb 2007
Als het plaatselijk is dan zou ik er alleen daar een l-vormig strip in laten lassen.
Ik zou zoiezo eerst al die tectyltroep daar eraf steken/wassen om een betere indruk te krijgen van de staat van bodemplaat e.d.
Er is zo te zien wel een prutser aan bezig geweest voorheen.
Berichten: 11.679
Topics: 289
Lid sinds: Jan 2009
mogelijk is het blik naar de binnenzijdedorpel ook aangetast, maar, het zijn allemaal "doosvormen", en goed te bereiken..
Berichten: 203
Topics: 30
Lid sinds: May 2010
jos245 schreef:Als het plaatselijk is dan zou ik er alleen daar een l-vormig strip in laten lassen.
Ik zou zoiezo eerst al die tectyltroep daar eraf steken/wassen om een betere indruk te krijgen van de staat van bodemplaat e.d.
Er is zo te zien wel een prutser aan bezig geweest voorheen.
Jos, dit is anti-roest.
Alles is schoon.
Idd een prutser.
245 B21 1975<br />Renault 4 GTL 1986 lopend project<br />V70 XC; 2.5 turbo 1998
Berichten: 203
Topics: 30
Lid sinds: May 2010
Onder de stoel, in de holle ruimte kom je toch alleen bij als de bodemplaat doorslijpt?
jos245 schreef:Als het plaatselijk is dan zou ik er alleen daar een l-vormig strip in laten lassen.
Zat ik ook aan te denken. Moet dit L- vormig zijn?
Of gewoon een recht stukje plaat?
[img width=800 height=600]http://img833.imageshack.us/img833/6684/12102010204.jpg[/img]
Nog meer prutswerk
[img width=800 height=600]http://img524.imageshack.us/img524/3754/12102010205.jpg[/img]
Op de plaats waar de kriksteun zit is het plaatwerk een beetje verhoogt.
Hoort dit zo? Of met dit net zo vlak zijn als de bodem?
Is nl ook al aan gelast...
245 B21 1975<br />Renault 4 GTL 1986 lopend project<br />V70 XC; 2.5 turbo 1998
Berichten: 1.231
Topics: 33
Lid sinds: Jul 2006
if it ain't broken don't fix it, mag dan prutserig gerepareerd zijn maar als het dicht en roestvrij is kun je het net zo goed laten zitten.... zie je toch niets van
Berichten: 203
Topics: 30
Lid sinds: May 2010
242-turbo schreef:if it ain't broken don't fix it, mag dan prutserig gerepareerd zijn maar als het dicht en roestvrij is kun je het net zo goed laten zitten.... zie je toch niets van
Dat is ook weer zo.
Het was wel vochtig daar... Maar kan natuurlijk ook van het raam komen
Zal het eens schoonmaken en wat bij slijpen
245 B21 1975<br />Renault 4 GTL 1986 lopend project<br />V70 XC; 2.5 turbo 1998
Berichten: 946
Topics: 25
Lid sinds: Feb 2010
Als je het bijslijpt wordt het alleen maar dunner

.
Anti roest, goed in de "verf" zetten en mat er over heen. Klaar
Volvo 740 GL, 1984
Berichten: 3.838
Topics: 107
Lid sinds: Feb 2007
Het is inderdaad misschien beter om alle smurrie die ze over het laswerk hebben gesmeerd af te wassen, vervolgens alle lassen vlak te slijpen en dan met een anti-roest primer en autolak afwerken.
Als er ergens aan het laswerk een gaatje te zien is dit afwerken met lasnadenkit/strijkkit.
Als je al dat laswerk opnieuw zou moeten laten doen dan kost je dat een hoop geld.