Boedr's 164's

[boedr]

Heb al wat langer last van een te lage oliedruk maar hij word nu geleidelijk aan nog minder olie is 6000km geleden ververst en sindsdien niks meer bijgegooid hij staat netjes halverwege de pijlstok, en dan te bedenken dat hij wel wat zweet.
Bij het starten heb ik altijd een oliewolk achter de auto, ik vermoed dat bij de koprevisie slechte klepseals zijn gebruikt.


Compressie van het blok is netjes( in bar):
1=12
2=11.5-12
3=12-12.5
4=11-11.5
5=12
6=12

De oliedruk is laag na 80km(in bar):
1000rpm=0.5
3000rpm=+-2
4000rpm=+-2.5
5000rpm=+-3


Ook hoor ik in zijn 3e versnelling en hoger(niet in zijn 1 en 2?) boven de 4000rpm een klapperend geluid lijkt wel of de zuigers tegen de kop aanslaan ofzo, dit geluid heb ik eerder gehad dit was toen de dynamo die niet lekker vastzat de nieuwe waterpomp heeft een beetje speling op de lagers dus weet niet of het de motor is of aanhangmateriaal.

Ik zit er nu dus sterk over na te denken een goedkope cheap ass revisie uit te voeren:
oliepomp
lagers
zuigerveren
pakkingen
(nokkenas is recent vervangen)

[Marc1970]

Ik heb zeker 3 km gereden met een zuiger die tegen de kop hamerde, verder dan dat kom je niet, alles werd loeiheet. Mijn trommelvliezen konden het ook niet erg waarderen. Maar als je motor lage oliedruk en een ratelend geluid heeft, denk ik bijna als vanzelf aan uitgelopen drijfstanglagers. De oliepompen heb ik de meest gare blokken nog in goede staat aangetroffen.

Mijn ervaring is dat de krukas erg snel schade oploopt, en dan wordt het erg ingewikkeld allemaal. Niet te lang wachten met die revisie.

[boedr]

Ik dacht aan restaureren van de rode 164 kom ik niet meer aan toe daar deze compleet gedaan moest, dus ik pak de 60.000km geleden gereviseerde motor daaruit en hang hem in de groene 164.
Rode 164 gesloopt en motor er dus uitgehaald, leuk spruitstukpakking en carburateurpakkingen allemaal kapot.
cilinderkop eraf gehaald krassen in de motor, hopend dat hij gered kan worden met opnieuw honen en nieuwe zuigeveren naar het revisiebedrijf gebracht om na te laten meten en schoon te laten maken, krijg ik paar weken later telefoontje als je wil mag je komen kijken maar enkel de oliepomp en de nokkenas zijn nog goed: DAMMIT, wezen kijken lagers waren gaar en cilinders niet meer op goede maat en als je moet opboren zijn de zuigers ook niet meer bruikbaar.
Daar ik er dus niet zo verschrikkelijk veel zin meer in heb op dit moment na alle tegenslagen en omdat ik iets comfortabelers wil rijden een 240 uit 1991 gekocht, kan ik ook lekker zelf schadevrije jaren opbouwen.
De groene 164 wil ik nu gaan restaureren zit toch al teveel geld in maar wil ik lekker op mijn gemak doen.
Dit weekend de opa velgen eronderuit gehaald en de turbo velgen van de 164 eronder gelepeld, ondertussen remmen nagekeken en daar werd ik niet erg vrolijk van achterkant zaten de remblokken vast en klemden de zuigers een beetje alles gangbaar en schoongemaakt, op naar de voorkant dat was dus wel erg ver versleten hock:
Morgen nieuwe remschijven + blokken halen, schokdempers en veren voor liggen nog klaar.
Verder alle ontstekingsdelen vernieuwd, de auto zo goed onderhouden zijn door een ex volvo monteur yeah right :roll:

[Yellow240]

Nette wagen man! Even een ander vraagje: wat kost kleppen stellen voor een B230 bij jou?

[boedr]

heb ik geen gereedschap voor helaas anders was het +-35-50 ex materiaal
Ik krijg wel vaker de vraag mischien maar eens spullen aanschaffen al is dat wel 2-300 euro, ai.

[Yellow240]

Ik zeg doen!

[boedr]

http://volvolvo.nl/threads/13994-LPG-uit...jsje/page2 hoppa inschrijven dan
Voor degene die hun kleppen gesteld willen hebben zie de link.

[Dopski]

Het gereedschap zelf is niet zo duur (heb het zelf ook). Zo'n doos met klepstelplaatjes zal inderdaad best wel duur zijn denk ik ja.

[boedr]

Naar de volvobeurs geweest erg mooie beurs dit jaar, vele malen beter als vorige jaren enkel minder 240 spul helaas.
Voor de beurs de auto nog even gepoetst:
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]


Na de foto's nog nieuwe luxe kentekenplaten erop gezet.

[boedr]

Sindsdien niet veel meer aan gedaan, auto begint wel ingereden te geraken heb hem gekocht met 323.000 staat nu op de 331.000
Binnenkort naar de apk, nog wel even de volgende dingetjes doen (niet allemaal apk afkeur hoor haha beter in ÃÃn keer goed): stuurkogels, fusseekogels, stuurhoezen, veerpootlagers, schokdempers voor, veren voor, remslangen voor, schokdemperhoezen voor alles ligt er al netjes op te wachten.

Ook ben ik sinds kort eigenaar van een 245 turbo, auto liep niet goed en moest eigenlijk naar huis gesleept worden (70km) gelukkig op de parkeerplaats bij de eigenaar goed genoeg aan de praat gekregen om hem naar huis te rijden.
Wat er aan gedaan is: revisie blok, nieuwe turbo, opnieuwe gespoten incl motorruimte en interieur(helaas niet echt geweldig) dat allemaal +-7 jaar geleden en +-170.000km geleden.

Nu heb ik er een 123 ontsteking op gemonteerd en een andere warmup regulator en loopt de motor weer redelijk netjes (vacuum slangen hangen nog los haha)
Ook een intercooler set aangeschaft en wil nog een wideband lambda meter erop maken zodat ik veilig de turbodruk wat kan opschroeven, op de sloop hier staat ook nog een 245 compleet rot maar wel verlagingsveren en koni's mag ze hebben maar moet dan de hele auto slopen...
Eerst de bedrading in orde maken dat is gedaan met iemand met verstand van bedrading anders kan je het niet zo verprutsen en dat het nog half werkt ook!
En de koeling in orde maken een van de redenen waarom de eigenaar hem verkocht maar, de thermostaat is kapot en de waterpomp volgens mij ook en er zit een automaat radiator op:S allemaal simpel werk gelukkig.