Hoe hard in een 240?

[Volvo 142 B23]

Hoezo een tropenradiator? Als je harder rijdt met minder toeren heb je die radiator bijna niet nodig?

Inderdaad. Die tropenradiator komt beter tot z'n recht in de file dan bij 150km/h op de autobahn. Dan is koeling ineens geen probleem met die rijwind.

[Kees144]

Inderdaad. Die tropenradiator komt beter tot z'n recht in de file dan bij 150km/h op de autobahn. Dan is koeling ineens geen probleem met die rijwind.

Nou ik bedoel niet dat ik de radiator nodig zou hebben ivm het missen van de overdrive, meer qua besteding van mijn budget

[Jambon]

"Mijn B20 loopt lekker door naar 7200rpm in z'n 4. " Dan moet je er wel bij zeggen dat het een frisse B20E van 130 pk in een lichtere en gestroomlijnde 1800 is, dat scheelt nogal. Voordat iedereen denkt dat z'n stalen dinosaurus van een 140 met B20A dat ook zou kunnen.

helemaal waar, ik kwam nooit verder dan 6600..:wink: (in z'n 4 ..:dizzy: )

[Boele]

Zou je dat onbalast halen? Of komt hij dan niet hoger vanwege de zwevende klepveren?

[Rin]

Weet dat de werkelijke snelheid bij hoge snelheden 10 km lager ligt dan wat op de teller staat.
Bij al mijn Volvo 240 'rs geeft elk navigatiesysteem ongeveer 10 procent lager aan.

[Jambon]

Zou je dat onbalast halen? Of komt hij dan niet hoger vanwege de zwevende klepveren?

ongetwijfeld de klepveren, daar is nooit iets veranderd in tegenstelling tot de maat en slijperij. Nu haalt ie het zeker niet met alle downtuning..

maar voor wat het "hoe hard in een 240" betreft.. wat jij wilt of prettig vindt eigenlijk..

[Rene68]

Ik rij altijd de geldende snelheid. 110km/u vind ik de prettigste snelheid! Maar 130km/u rijdt ook prima! (B230F/M47).

[Bassius]

Toen m'n 244 nog die B19A had ging hij echt niet hard, beangstigend om daarmee in de 4 op hoge toeren te knallen

Nu met de B230E gaat hij als een trein, gemiddeld rijd ik echter wel rond de 110-120, zodat die automaatbak wat laag in de toeren blijft en niet in de OD gaat.