Waardering:
  • 0 stemmen - gemiddelde waardering is 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Neppert?!
#31
Het chassisnummer van de witte 242 GT is: 2428m1147549
Op het typeplaatje onder de motorkap staat 242-840-5121-17.

Dat laatste is doorslaggevend en het bewijs dat het om een echte GT gaat.
242 staat uiteraard voor:
2: 2-serie
4: 4 cilinders
2: 2-deuren

84: B23E of B230

0: Emissie

5: GT
1: Zonder schuifdak
2: M46
1: Links gestuurd

17: Onbekend??

Het raadsel van de kleur is daarmee nog niet opgelost, wel dat het hier om een originele GT gaat.

Volvo 245 GLE, november 1992<br />Volvo 144, januari 1968, B18A<br />Volvo Amazon Combi, september 1967, B18A
Antwoord
#32
Maar gezien het feit er reservewielbakken onderzitten moet er toch behoorlijk aan gesleuteld zijn !!.

Valt me nu pas op de de striping van een '78er is, de latere modeljaren hebben een bredere striping op het kofferdeksel, de bies op de achterbumper hoort zilvergrijs te zijn.
Volvo 760 GLE 1990 Mercedes 250SE cabriolet 1967 Porsche 911 Carrera 4 2001 Toyota Landcruiser 100 2007 Citroen Mehari 1976 Hymer B644 2002 Opel GT/J 1971
Antwoord
#33
smeekens zou hier toch gewoon antwoorden op moeten hebben.
Groet,<br />William<br /><br />244 GL B23A 1982 96000 km gedocumenteerd<br />945 LPT B23FK 1998
Antwoord
#34
Kan natuurlijk gewoon een speciale order zijn geweest waarbij ze een willekeurig 242 chassis van de band hebben geplukt en die als witte GT hebben opgebouwd. Dat zou in ieder geval de wielbakken verklaren.
In de 205 wereld zijn we dat ook wel eens tegengekomen. Een originele kanariegele Peugeot 205 GTi. Die kleur was echt niet officieel leverbaar, maar het is aantoonbaar de eerste lak.
Antwoord
#35
In eerste instantie hadden alle GT's wielbakken die in de loop van het productieproces (geen idee waarom) er afgezaagd werden.
Volvo 760 GLE 1990 Mercedes 250SE cabriolet 1967 Porsche 911 Carrera 4 2001 Toyota Landcruiser 100 2007 Citroen Mehari 1976 Hymer B644 2002 Opel GT/J 1971
Antwoord
#36
Volvo For Life schreef:Het chassisnummer van de witte 242 GT is: 2428m1147549
Op het typeplaatje onder de motorkap staat 242-840-5121-17.

Dat laatste is doorslaggevend en het bewijs dat het om een echte GT gaat.
242 staat uiteraard voor:
2: 2-serie
4: 4 cilinders
2: 2-deuren

84: B23E of B230

0: Emissie

5: GT
1: Zonder schuifdak
2: M46
1: Links gestuurd

17: Onbekend??

Het raadsel van de kleur is daarmee nog niet opgelost, wel dat het hier om een originele GT gaat.

Het raadsel van de kleur zou natuurlijk zo terug te vinden moeten zijn in de kleurcode. Dit staat op het serviceplaatje. Ik neem aan dat het dan kleur 042 (ivoorwit) betreft, dat past immers bij modeljaar 1979.
De bandenbakken zijn een vreemd detail aan deze 242 'GT'. Die zitten inderdaad gewoon aan de carrosseriedelen, dus zijn een speciale plaats in de productie verwijderd. Zo'n speciale productiestap voor de GT kun je inderdaad overslaan.
De hierboven genoemde code 17 is geen raadsel, dit staat voor landcode Oostenrijk.
De chassiscode lijkt prima te passen in het modeljaar. Het ding is in Torslanda gebouwd.

Dan zijn er, naast de witte kleur, een paar eigenaardigheden al opgemerkt.

- bandenbakken (Zitten normaal niet op een GT)
- striping (Dit type hoort op een '78-er en lijkt me naderhand aangebracht te zijn. Het is goed mogelijk dat deze 242 GT zonder striping werd afgeleverd. De zwarte 242 GT had volgens mij een heel ander type striping)
- bij de GT horen de dorpels zwart gespoten te zijn. Bij dit exemplaar zijn ze vreemd genoeg net als de normalere 240-ers uit die tijd in lakkleur.
- die dwaze sidemarkers horen Ãcht niet op en Volvo, ook niet bij een USA-model.
- Virgo velgen zitten denk ik alleen op GT's uit 1980. Maar da's zo om te wisselen.
- elektrisch verstelbare buitenspiegels zaten indertijd alleen op de meest luxe 264 GLE.
- hoofdsteunen achterin is ook luxer dan gebruikelijk
- al die meters in het dashboard is niet om aan te zien
- snowcap, da's een populaire optie.
- die rode sticker op de achterbumper lijkt helemaal te kloppen, maar bij een GT was deze stickers (als ie er al op zat) toch echt wit, net als voor.

med vänliga hälsningar,<br />Maurice<br />[Afbeelding: th_abba.jpg]
Antwoord
#37
dan maar een echte..
[Afbeelding: fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg]
Antwoord
#38
@hesjan! Niet alle GT's hadden zwart gespoten dorpels. Deze heeft ook nog electrisch bedienbare ramen, was niet standaard en ook niet als optie leverbaar. De enige optie was, volgens mij, een radio.
Volvo 760 GLE 1990 Mercedes 250SE cabriolet 1967 Porsche 911 Carrera 4 2001 Toyota Landcruiser 100 2007 Citroen Mehari 1976 Hymer B644 2002 Opel GT/J 1971
Antwoord
#39
Die echte heeft zowaar die GT motorschetsplaat, da's toevallig, zo zie je ze nooit, zo zie je er twee. Hangt boven de grotere schetplaats/steenslagbak (die bij deze GT weg is).
En het kleine reservewiel. Typeplaatje is net niet leesbaar.

Ah, toch wel op de deur staat het chassisnummer VC 24245 L 1 135842 (serieno. wat vaag). Beter nog, het staat bovenaan de advertentie: VC24245L1131840
Volvo 940 1997  Volvo 144 1969
Antwoord
#40
zitten daar dan helemaal gÃÃn wielbakken in , of iets wat er voor door gaat? Wieltje en band zal nu een dure "optie" zijn?
[Afbeelding: fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg]
Antwoord


Ga naar locatie:


Gebruikers die dit topic lezen: 3 gast(en)