FAQ: Revisie remklauw

[Wim240]

Onlangs een 244 DL uit 1977 gekocht en ben de auto technisch aan het nakijken. Remmen werken naar behoren, maar ik zag dat de stofhoesjes van de voorste remklauwen (Girling) gescheurd zijn en wil ze vervangen.
Nu zag ik in het voorgaande dat er twee diameters zijn nl 36en 38 mm. Hoe kom ik erachter welke maat ik moet bestellen?

Wim

[DanielR]

Ik ben heel erg benieuwd of er nog verschil in kwaliteit zit tussen de verschillende merken remklauwen. Ik zit voor mijn 240 uit 1993 te kijken op http://www.onderdelenshop24.com. en daar wisselen de prijzen van remklauwen tussen de €60,- voor een set van NK tot €85,- voor Bosch en zelfs €120,- voor Brembo. Ik ben wel benieuwd waar dat verschil in zit of is dit niet te verklaren en kan ik gewoon voor de goedkoopste gaan?

[kees58]

Ik heb de klauw aan een kant verwijderd van de volvo 164, de plunjers ervan zaten aan een kant vastgroest.

iemand die weet waar revisisetjes to koop zijn voor deze klauwen.

Moet wel zeggen de rubber stofhoesjes zien er goed uit maar de plunjers zitten muurvast,
daarom heb ik de klauw er maar afgehaald, dat gaat prima bij die volvos.

Foto uploaden gaat nog steeds niet, error melding.

vrg kees

[Dopski]

Volgens mij zijn die goed verkrijgbaar bij de gebruikelijke webshops:
skandix.de
nordicar.nl
volvoonderdelen.nl
etc etc

offtopic: uploaden gaat ook niet meer via het forum:
http://volvolvo.nl/threads/18045-Problee...post360055

[kees58]

De zuigers in de klauw zitten goed vast, aan een kant wel te verstaan de andere 2 zuigers zijn prima
en zitten mooi los.

wat zou het beste zijn om deze los te krijgen, zaak verwarmen en heet maken, dan zuigers afkoelen met
koelgas zou kunnen werken, en of een trekker in de randen.

vrg kees

[Rob]

De zuigers in de klauw zitten goed vast, wat zou het beste zijn om deze los te krijgen,

Perslucht of anders vetspuit.

[daddyphilipsen]

De klauwen zijn deelbaar. Als je deze uit elkaar haalt kun je, nadat je de stofhoezen hebt verwijderd, met een kleine scherpe schroevendraaier de roestrand tussen de klauw en de zuiger weg krabben/schrapen. Niet te diep want anders beschadig je de rubber afdicht ring. De zuigers zitten eigenlijk altijd alleen maar vast op deze roestrand die in de loop der jaren ontstaat.

[Rob]

De klauwen zijn deelbaar.

Dat zijn ze , ik lees alleen overal dat het niet raadzaam is om te doen., ook de officiële literatuur.
Waarom niet, heb ik (nog) geen antwoord op.
Zal eens opzoeken.

[Marc1970]

Het is niet erg nodig ze uit elkaar te halen, eerder lastig want dan kan je er geen druk meer opzetten met lucht of wat dan ook. Na het splitsen nieuwe O ringetjes zoeken, de bouten op juiste moment aandraaien, locktite erbij, kan je jezelf allemaal besparen door ze heel te houden.

[daddyphilipsen]

Och ik doe dat al meer als 30 jaar zo en nog nooit nieuwe ringetjes er tussen of locktite aan de bouten. En tot op heden nooit problemen mee gehad.
Na het weg krabben van de roest bouw ik ze weer samen, hang ze weer aan de leiding en ontlucht ze even. Daarna is het appeltje eitje om de zuigers er allemaal uit te persen. Bijkomend voordeel is ook dat de zuigers niet verder beschadigen door het met veel geweld langs die dikke roest rand trappen/persen want die is dan weg.
Wel even investeren in nieuwe ontluchting nippels want die zijn na al die jaren eigenlijk altijd zo ver weg geroest dat er geen enkele sleutel meer fatsoenlijk op past.
Succes er mee.