bey bey RON 98 ??

[flip_21]

Waarom tank jij deze dure brandstof en wat zijn jouw resultaten hiermee ivm RON 98? ???

In NL is het niet te betalen maar in Duitsland is het tussen de €0,85 en €0,99 per liter.
Merk vooral dat de motor makkelijker bij lage toeren oppakt, meer niet eigenlijk.

[mkbakker]

Verhip, is dit zelfs goedkoper?? :o

Worden we in NL dus weer besodemieterd waar we bij staan. Maar ja, wat's new in the Netherlands?

Overigens, die brandstof van de Esso, Energy Supreme, kun je toevoegen aan het lijstje: waardeloos, niet geschikt !!

Ik heb de tank half leeg gereden en heb in Duitsland bij de Aral er gauw Ron98 bij gedaan, meteen een ander motorgedrag door gekregen. Wat loopt hij nu weer soepel zeg. Die oktaan verschillen in de benzines maakt voor onze turbo's wel degelijk uit. Ik heb met Energy Supreme een beetje verbruiksverschil gemerkt (was iets meerverbruik ondanks lange rit van 100km), maar wel veel verschil in de motorloop.
Nee, dit tank ik als het effe kan niet weer. ;D

Nu ga ik maar zoeken waar ik in mijn omgeving (Hoogezand) nog RON 98 kan vinden.

[Jelmar]

Er zit dan echt iets 'gigantisch' 'fout' bij die B21ET motoren...

Dingen hebben een superlage compressie 7.8:1 (als ik me niet vergis) en 9 van de 10 keer zijn ze super rijk afgesteld.... en dan nog pingelen bij 95 brandstof.... hmmmmm

[v700r]

Overigens, die brandstof van de Esso, Energy Supreme, kun je toevoegen aan het lijstje: waardeloos, niet geschikt !!

Nee helemaal niet op het lijstje. Het gaat om wat je het best kan tanken!!!

[Jw240]

Er zit dan echt iets 'gigantisch' 'fout' bij die B21ET motoren...

Dingen hebben een superlage compressie 7.8:1 (als ik me niet vergis) en 9 van de 10 keer zijn ze super rijk afgesteld.... en dan nog pingelen bij 95 brandstof.... hmmmmm

ja helemaal mee eens. met een dergelijk lage compressie en zo veel brandstof moet het niet snel mis gaan.


over E85, door de hogere klopvastheid en het koelende effect (ethanol verdampt minder makkelijk dus koelt de ingaande lucht wat meer) kun je meer turbodruk draaien en wat meer vervroeging (onder deellast). mijn B230F ging er met de juiste aanpassingen en wat andere ontsteking duidelijk beter door. koppel was echt goed. binnenkort eens kijken hoe ie met turbo werkt..

[flip_21]

Ik weet te weinig van de B21ET af, maar vreemd is het inderdaad wel. Je kunt met alle volvo turbo wagens op Euro 95 goed rijden.

Bij mij in het boekje staat zelfs als minimum 91 oktaan zag ik net :o

[v700r]

. Je kunt met alle volvo turbo wagens op Euro 95 goed rijden.

Zolang ze standaard zijn en niet echt gaat gassen misschien.

[mkbakker]

Dat hoor ik ook steeds van de specialisten. Niet gassen bij euro95.

[flip_21]

Zolang ze standaard zijn en niet echt gaat gassen misschien.

Als volvo zegt dat je minimaal 95 er in moet gooien lijkt me dat je dan ook kunt gassen.. alhouwel je vroeger natuurlijk nog vaak gelode benzine had enzo..
Met beetje goeie injectie kun je overal op gassen (als ik ooit 91 oktaan vind zal ik het proberen )

Maar iedereen met een ''oude'' volvo gaat toch op LPG rijden? Genoeg te vinden in NL en klopvaster enzo

[mkbakker]

De B21et wordt niet aanbevolen op lpg. Dit schijnt veel problemen te geven. Menig topic al over gelezen en veel gasinbouwers beginnen er niet eens aan met dit motortype. :-[

Hier heb ik ook over nagedacht, maar ik lees er te veel slechte ervaringen over.