Hoe hard in een 240?

[DennisvdB]

Dat hopen de schatkist en de andere belastingbetalers ook. LOL!

Mwah, hier flitsen ze niet binnen de bebouwde kom dus dat gemiddelde moet te halen zijn.

[PB240]

Ik reed vaak plankgas op de snelweg. Met de B19 tikte je dan net de 150 aan.
Klapperende raamlijst, suizende deuren en ramen en een herrie van de motor waar je U tegen zegt. Feest.

Volgens mij zijn ze daar echter toch voor gemaakt.

Juist volle patattie, daar zijn ze voor gemaakt.

[Marc1970]

Don't spare the horses. Met de 144 (B20A, M40) rij ik ook eigenlijk zo hard als mogelijk/nodig/ik zin heb, anders kom je er nooit. Boven de 120 wordt het lawaai een stuk beter te verteren want dan komen alle frequenties op ÃÃn hoop. Zo af en toe test ik de topsnelheid, die is officieel 150 maar op gas houdt het bij 140 wel op. Qua toeren ben je dan net aan de 5000 (berekend), dat is nog ruim onder de max van 6500 rpm. Olieverbruik wordt wel een issue bij langere afstanden.

Vroegah reed ik 130 in een Volvo 66, daarbij vergeleken is het geluid (en de wegligging) in een 144 zeer beschaafd.

[Yellow240]

Mwah, hier flitsen ze niet binnen de bebouwde kom dus dat gemiddelde moet te halen zijn.

Haha held! The notorious Mr. Van den Berg from Bladel

[Kees Roskam]

Sinds zijn 25e verjaardag draait mijn B19A op LPG en sinds die tijd ga ik liever niet meer boven 120. Ten eerste is het vermogen minder en is de kop niet aangepast voor LPG. Wat inwendige motor-temperatuur betreft heb ik gehoord dat je 1000 toeren meer moet rekenen dan wat hij in werkelijkheid draait. Ik heb tot nu toe geen kleppen hoeven te stellen. Of dat nou komt door de snelheid of toe te schrijven is aan het gebruik van FlashLube weet ik niet. Ik hou het maar op allebei.

Groeten, Kees.

[Stevves]

De Polar (2.3 met m47) vind ik ook het meest relaxed zoeven met 110.. Maar toch betrap ik mezelf er dan vaak op dat je in enige overpeinzingen verzonken soms langzaam richting de 130 km/u gaat zonder dat het windgeruis storend begint te worden. het kan natuurlijk ook zo zijn dat de overpeinzingen ervoor zorgen dat ik dat gewoon niet opmerk.

De Turbo (2.1 met m46) die nog wel een beetje inhoud, rij ik ook niet heel veel harder dan 120 km/u dan begint die ouderwetse voorraamrubber behoorlijke irritante windgeruiseffecten te geven... Vanwege het inhouden durf ik m nog niet op zn staart te trappen, al zal dat het windgeruis niet doen verminderen vrees ik...

Zou d'r ook nog kabaalverschil zijn tussen de 244 en de 245's?

[skidje]

@Marc, nu ben ik eigenlijk heel benieuwd hoe hard jij dan rijdt met een 144 met 4 bak. Ik rij meestal uit enige angst voor rondvliegende onderdelen (wat het geluid wel doet vermoeden) 100. Nu met mijn nieuwe kop op de B20A met 0,8 pakking gaat ie al wel 120 heb ik gemerkt.
Af en toe doorgassen is wel lekker lijkt me, al ga ik als ik hard wil rijden wel met de motor.

Kees, Misschien toch eens sparen voor een OD? Wat dacht je van een koppelingshuis B20-M45/M46 met M46 (incl. kabelaandrijving) voor EUR 325?

Groetjes,

[Drk]

De Polar (2.3 met m47) vind ik ook het meest relaxed zoeven met 110.. Maar toch betrap ik mezelf er dan vaak op dat je in enige overpeinzingen verzonken soms langzaam richting de 130 km/u gaat zonder dat het windgeruis storend begint te worden. het kan natuurlijk ook zo zijn dat de overpeinzingen ervoor zorgen dat ik dat gewoon niet opmerk.

De Turbo (2.1 met m46) die nog wel een beetje inhoud, rij ik ook niet heel veel harder dan 120 km/u dan begint die ouderwetse voorraamrubber behoorlijke irritante windgeruiseffecten te geven... Vanwege het inhouden durf ik m nog niet op zn staart te trappen, al zal dat het windgeruis niet doen verminderen vrees ik...

Zou d'r ook nog kabaalverschil zijn tussen de 244 en de 245's?

Mijn 245 uit '88 was stiller dan de 3 pre '80 sedannen die ik had. Mijn 245 uit '79 was echt een herrie bak. Rolhoesje maakt het geheel ook wat stiller.

[ruuds70]

Soms dit:


maar meestal rond de 110 a 120

[Martinus]

Ik denk dat de snelheid minder belangrijk is dan het toerental wat de motor draaid. ik heb meerdere B20 motoren meer dan 4500 tot 6000 toeren laten draaien en het werden allemaal olie verbruikers en/of rammelaars.