25 November 2012, 19:15
DennisvdB schreef:Niet helemaal, ik heb van 2 heren posts gelezen dat je het niet moet doen. Had te maken met een verkeerd ontstaande werveling wat de flow en temperatuur niet ten goede kwam. Ik zal het proberen te vinden.
ja inderdaad, op turbobricks is het vaak groter = beter. niet tot in het oneindige dus. standaard is naar mijn idee wel weer wat klein, ik heb het gematcht aan de inlaat van de turbo.
![[Afbeelding: p7143683x.jpg]](http://imageshack.us/a/img16/2814/p7143683x.jpg)
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni