aangenaam, Tijdrovers is de naam

[asterix]

pb terug gestuurd voor een motor.

[oudevolvo]

De ZF herken je aan de P-R-N-D-3-2-1, de AW71 heeft gewoon P-R-N-D-2-1 (geen 3 dus) en een knopje aan de zijkant van de pookknop om de overdrive uit te zetten. Heb je dus wel die 3 er tussen staan, dan heb je een ZF. Op zich zijn het prima bakken, maar ze vinden stilstaand gas geven inderdaad niet zo leuk, en slepen al helemaal niet.

Als aanvulling, de ZF heeft de oliepomp voor de automaat op de uitgaande as. Die mag je dus wel slepen, maar niet hoog stationair draaien.
De AW heeft de oliepomp voor de automaat op de ingaande as en heeft dus het omgekeerde. Als je een BW of AW gaat slepen, moet je de aandrijfas loshalen.

[BartWillem]

Volgens het revisiebedrijf is het bij een ZF-bak ook af te raden om die te slepen (staat ook in de handleiding van de 740 en 940). Maar volgens mij geldt dat voor alle oudere automaten.

Edit: nog even opgezocht, en als de oliepomp op de ingaande as zit dan krijgt de automaat alleen smering als de motor draait. Maar als de motor draait zou je doorgaans gewoon kunnen rijden met de auto en is slepen dus niet nodig. Moet je slepen i.v.m. een defecte motor, dan krijgt de automaat dus geen enkele smering en loopt deze dus vast (met andere woorden: een BW of AW mag je dus niet slepen, tenzij je de cardan los gooit maar dat zullen veel mensen niet doen vrees ik). Terug naar de ZF: de koppelomvormer vindt slepen niet zo leuk en kan dan de geest geven. Oftewel: in beide gevallen is het beter om de achterwielen te voorzien van die sleep-plateautjes zodat er niets mee kan gebeuren.

[tijdrovers]

nou, vandaag is de grote dag!
vanmiddag gaat de auto voor de apk.
zaterdag voor het eerst met de volvo gereden, rijdt lekker, maar erruggg traag.
had er wel iets meer van verwacht. maargoed, een oude landrover is trager en daar heb ik jaren mee gereden.

als de motor/bak koud is, schakelt de bak wel erg traag (zf automaat) ook met de kickdownkabel los.
zou dat nog te verstellen zijn?

word vervolgd!

Groet, Henri

[tijdrovers]

ik heb trouwens nog even de volvo dealer (furnesscar zwolle) gebeld of een automaat een roetmeting mag ondergaan.
daarop zij de chef werkplaats dat het niets uitmaakt alle diesels moeten een roetmeting ondergaan. :-(
zie er wel een beetje tegen op.

het zou een nieuwe regel zjn sinds 2002

[BartWillem]

M'n 244 diesel hoefde het niet, maar dat ding kwam ook uit 1979. Bij dat (onafhankelijke) keuringsstation zeiden ze dat diesels vanaf 1980 wel roettests moesten ondergaan. Had ik geluk dus.

[tijdrovers]

ik heb weer een jaartje apk!
ik heb geen roetmeting gehad, 'weet je wel hoe slecht dat is' vroeg hij :-) ,doe ik eigenlijk nooit' !!!!!

ik zeg, goed bezig!
ik ben dus helemaal blij, nu nog de trekhaak eronder bouwen en dan kan ik weer aanhangers trekken.

ik zal vanavond eens foto's maken

[Marc1970]

Er is een Volvo Service Bullitin over de ZF 4HP22 http://www.volvoclub.org.uk/faq/Transmis...lvoTSB2525

Op zich zou dit ook bij de keurmeesters bekend moeten zijn want er zijn (waren) auto's zat met deze ZF.

Extra weetje: de BW35 heeft een oliepomp op de in- en uitgaande as, kijk dat is nog eens een automaat van vroegah (jaren 60-70). Ik heb er 1 van Nijmegen naar Hoek van Holland gesleept. Deze automaat kan je zelfs starten door aan te duwen (twee rugbyteams moeten voldoende zijn).

[Rubicon]

Welkom hier! Zal je veel plezier aan beleven!