verlagingsveren

[Jw240]

en wat koste een set geke koni's dan (4 stuks)? 500 euro ofzo?

[eric vermeer]

556 inclusief btw bij europeantuning maar ik kan via een collega van mij die bevriend is met de eigenaar ervan nogal wat korting krijgen omdat ik ze tegelijk met de veren koop maar ik geef toe het kost wat maar dan heb je ook wat

[LJ]

Tering, 260 euro voor 4 cm..

[Ticcie]

nee nee: 2 sets voor 260, dus 130 per setje :wink:

Nu nog die mooie blauwe rubbers in je ophanging Eric en het is helemaal super!

[LJ]

En 1 set is 4 veren :?:

[eric vermeer]

scheelt dat ook nog veel blauwe rubbers maar ga eerst de veren en koni?s er maar onder zetten

als het goed is kun je de dempers afstellen kan dit naderhand ook nog als ze er onder zitten en moet ik dan nog ergens op letten met monteren
volgens de konisite moet je nog bepaalde onderdelen verwijderen/monteren

240 - 260-series
all
Front: for GT, GLT and Turbo models:
if fitted with high pressure gas-hydraulic dampers, the following
Volvo parts are required to fit the KONI insert: Ring 1229423-7
Dust cover 1229659-6 Bump rubber 1221647-9

ben niet zo goed in engels

[Ticcie]

o ja, daar heb ik ook nog 120 euro voor uitgegeven bij de volvo dealer :evil: :evil:

Even denken, het waren:

2 opvulringen die ik niet nodig had - als je een GLT of Turbo hebt, zitten er andere dempers waarbij je de ringen niet nodig hebt (tenminste, ik kon ze niet kwijt). dit is de RING

2 rubberhoezen voor over de bovenzijde van je demper, maar die zitten als het goed is nog op je eigen turbo (effe checken op slijtage) Dit is de DUST COVER

idem voor de rubberstop, die je op de 'stang' monteert. Dit is de Bump rubber

Dus check je eigen dempers effe goed. Mijn broertje had de ringen overigens wel nodig bedenk ik me nu, dus misschien ligt het aan het modeljaar oid (of Koni rood vs geel).

Bijelkaar een smak extra geld, had ik alweer verdrongen....
Nummers zijn trouwens de volvo nummers, dus moet je als volvo monteur zo op Vadis terug kunnen vinden toch?

Afstellen:
Voorzijde:
gaat vanaf de veerpoot bovenop, kun je demper losser en strakker draaien met een sleutel die je erbij krijgt, niks demonteren;

Achterzijde:
demper demonteren en dan je kun je de 'stang' verdraaien.

Ik heb achter op ongeveer half gezet en voor ietsje strakker, nog nooit hoeven nastellen.

De blauwe rubbers schijnen enorme verbetering te geven, ik heb ze zelf nog liggen om te monteren op mijn project-turbo, maar Saint z'n vader heeft ze al wel achter gemonteerd en hij is onder de indruk. MIjn verwachtingen zijn hooggespannen na alle internetverhalen die ik heb gelezen. Hele set kostte me wel iets van E350,-.......

En ja, 1 set = 4 veren!

[eric vermeer]

oke bedankt voor de informatie

maar de rubberbalgen zijn bij mij nog heel dus die kan ik overzetten
en de rubberstop is ook nog goed allen die ringen die ga ik wel even voor de zekerheid er bij bestellen kost niet zo duur met personeelskorting

ps die opvulringen komen die dan niet onder in de veerpoot om je schokdemperruimte mee op te vullen zodat de demper goed vastzit en niet gaat rammelen

[Ticcie]

ja, maar bij mij kon ik dan de moer op de veerpoot dan niet meer vastdraaien - demper zat bij mij dan te hoog. Kwestie van proberen dus. De ringen waren vlgs mij niet erg duur.

[eric vermeer]

ik heb de veren en gele koni?s besteld ben wel benieuwd naar de wegliging en de uitstraling na het verlagen

moet alleen nog een keer tijd maken om ze te monteren want dat is volgens mij niet zo snel gedaan