Berichten: 9.909
Topics: 84
Lid sinds: Apr 2006
Om te korte pook kwijt te kunnen heeft de transmissietunnel een flinke bult ruimte erbij gekregen, en is feitelijk niet meer veranderd tot aan 1993.
De M46 op de foto is van 1977, de latere hebben geen telleraandrijving meer en da's weer extra gedoe. Ze staan wel op MP maar meest net zo duur als een M41, die achter de B20 hoort.
M41, gereviseerd met garantie, is 625 euro:
http://www.frankefort.nl/overdrive/
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 943
Topics: 47
Lid sinds: Jul 2009
Marc,
De M46 met teller aandrijving heb ik liggen.
Komt achter een diesel weg maar een M46 koppelingshuis heb ik al ergens bewaard

.
Ik dacht dat skidje het over een orgineel koppelingshuis B20 M46 had

.
De foto's zijn mij wel duidelijk en de pook recht zetten zal wel lukken.
Een slijptol zaag lastang en wat creatief denken lijkt me voldoende ;D.
Volvo 145 B230 M47 lpg 1970
Berichten: 2.476
Topics: 125
Lid sinds: Dec 2006
Skidje heeft er inderdaad ergens een te koop staan hier op Volvolvo :
Maarruhh... Kan ik in een amazon dan niet een tunnelbak van een 240 hangen met de opening ver naar achter? Daar kan ik dan mooi een van de koppelingshuizen met m46 voor gebruiken vooruitlopend op de B20 - ombouw naar injectie met eaton m45..!!?
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
Berichten: 9.909
Topics: 84
Lid sinds: Apr 2006
In NZ iemand die dat precies zo heeft gedaan:
http://www.volvoadventures.com/amazon2.html
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 2.476
Topics: 125
Lid sinds: Dec 2006
Dat kan niet zo gruwelijk moeilijk zijn. Ga morgen maar eens de tunnelbak van een 240 verwijderen!
Marc: Bedankt.. Mooie projekten daar in NZ..
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..