Bout los / Turbocompressor
|
Bout los / Turbocompressor
|
|
24 January 2006, 00:45
Het enige bezwaar dat ik kan bedenken is de veranderde trekbelasting van de andere bouten! Het wordt natuurlijk wel erg heet daar ......
Als ik het aan de hand had ging dat eindje er direct uit en een nieuw tappie erin. Maar ja ik doe de dingen soms weer wat overdreven 
24 January 2006, 01:05
Zit wat in wat je zegt natuurlijk. Khoud de andere bouten in de gaten zo ver dat kan. Af en toe luisteren naar die lucht lekkage. Mocht het verandere of er bevalt me iets niet, ga ik er direct wat aan doen, maar ik geloof dat het niet zoveel kwaad kan.
24 January 2006, 21:04
Weer iemand btw nog ergens een goed turbo uitlaat spruitstuk liggen (wat voor een prijs kun je ongeveer verwachten voor een goed 2e handsuspruitstuk?). En die tappies (van de turbo-aan-spruitstuk en spruitstuk-aan-blok), kan ik die zo bij een willekeurige materialenzaak op de hoek van de straat ophalen of is dat apart spul ivm met grote hittes?
25 January 2006, 00:17
lj_dekker schreef:En die tappies (van de turbo-aan-spruitstuk en spruitstuk-aan-blok), kan ik die zo bij een willekeurige materialenzaak op de hoek van de straat ophalen of is dat apart spul ivm met grote hittes? Apart spul en haal het bij de Volvo-mafia!! 
25 January 2006, 11:50
naja, je kan ook gewoon bij de turbo-specialisten eens gaan shoppen...http://www.google.com en dan turbo intoetsen...simpel
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
25 January 2006, 15:26
TheSaint77 schreef:naja, je kan ook gewoon bij de turbo-specialisten eens gaan shoppen...http://www.google.com en dan turbo intoetsen...simpel C & E Turbochargers  wil geen reclame maken maar perfecte service daar
25 January 2006, 18:04
kijk, ervaringen zijn altijd goed om te delen, ja toch.
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
25 January 2006, 19:16
'T probleem is alleen dat ze bij C&E geen watergekoelde garret tbo3 turbo's meer hebben. Ze kunnen wel mn huidige reviseren, maar aangezien de watergekoelde versie bijna 2 maal zo lang mee gaat denk ik dat ik nog even verderzoek. Maar bedankt voor de tips!! Keep 'm coming!
25 January 2006, 20:02
kijk anders eens op http://www.ebay.de, daar kun je soms goedkoop een garrett T03 vinden, geresiveerd of niet...
Ook andere types passen on een 240 turbo. Bijvoobeeld de turbo's van een 850 T5 enzo. Beste met een nieuwer type uitlaat spruitstuk en een mooie downpipe in elkaar lassen. Hoeft helemaal niet duur te zijn, bij elkaar zeker onder de 500 euro. (T16 op ebay.de ongeveer 300, uitlaatspruitstuk ongeveer 100 (??), downpipe modificeren of in elkaar lassen (gratis tot 75) en de kleine dingen (25))
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
|
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
