Berichten: 1.120
Topics: 38
Lid sinds: Oct 2009
***t_blijft_behelpen*** schreef:B230FT blok of zelf een B234FT maken.
Zijn HEEL sterke blokken
Engine:
Volvo B230 with navy crankshaft
SPM H-profile connecting rods
Venolia pistons
16 Valve Volvo head with standard valves, port grinded with own ideas
Self made mechanical valve adjustment
Camshafts grinded by SPM
Double valve springs
Garret GT-40 turbo
Eaton M62 compressor with an own system for control of air between the turbo and the compressor
Exhaust manifold manufactured in stainless steel
Wastegate with 50mm valve
Self made intake manifold with separate 46mm throttle and full radius funnels
Autronic engine management system and CDI ignition
Mercury F1 ignition coils
Self made Intercooler and watercooler
Power:
Max. 578Hp at 6300rpm, over 500Hp from 5200 to 7700rpm
Torque:
Max. 706Nm at 4900rpm, over 600Nm from 4300 to 6600rpm
Jongens, dit is allemaal leuk en aardig, maar als Sigi eerst nog een amazon moet aanschaffen, zou ik maar beperken tot een b230 blok..
Persoonlijk zou ik liever een nette combi hebben met een pittig B20 blok (R nokkenas, B20E kop, Dubb webers & 421spaghettipijp) hebben.
Bovengenoemd setje ben je ook al 1500euro kwijt. Komt er nog een bilsteinsetje + IPD setje bij, ben je in totaal al 2300euro kwijt.
Sigi, ik weet natuurlijk niet HOE handig je bent met motorswaps, anders is een B230 vast goedkoper en peur je er meer pks uit!
Groeten Boele
Groeten, Boele
Berichten: 8
Topics: 1
Lid sinds: Jan 2010
Hey boele, motorswappe kan wel opzich, een b230 is zo gevonden. maar is hij ook betrouwbaarder? volvo blokken algemeen zijn bijna niet kapot
te krijgen... maargoed.
Heb je meer ervaring met zn setje als je een pittig b20 blok wilt maken met een R nokkenas, B20E kop, dubbele webers en 421 speghettipijp?
Laat maar weten
Berichten: 643
Topics: 21
Lid sinds: Jan 2008
Dit kost denk ik wat meer dan 6000 euri.
maar als je nog een amazone moet kopen gaat het wat meer geld kosten ben ik bang. ik heb een korte tijd met een standaart b230 ft rondgereden in mijn 242 en dat ging ook al als de brandweer. ik heb er laatst een heel project van gemaakt alles in orde gemaakt iets groter turbotje, A nokkenas, Race intercooler, spuiten + motor revisie en 3 inch site pipe. dat trekt al helemaal. moet nog wel het een en ander aan gedaan worden maar de basis is er al.
dus als je een b230FT of FK kunt vinden lepel die erin die kun je als je weer wat meer gespaard hebt upgraden, Als je alvast een goede Basis motor hebt ben je al een heel eind.
Berichten: 417
Topics: 15
Lid sinds: Mar 2005
Ik ben het geheel eens met Nick740.
Een basis B230FT heeft al veel in huis. Wel de gehele ECU zooi meenemen. Dan kun je er later eventueel nog een megasquirt o.i.d aanhangen.
Gegroet,
Erik
Na 11 jaar nu zonder Volvo
Berichten: 8
Topics: 1
Lid sinds: Jan 2010
wat heeft een standaard blok eigenlijk aan vermogen ? b230ft?
Berichten: 2.372
Topics: 22
Lid sinds: Jul 2005
sigi schreef:wat heeft een standaard blok eigenlijk aan vermogen ? b230ft?
standaard FT is 165 pk, FK is 135 pk (zelfde blok met lagere turbodruk).
met turbo+ zaken ergens 180-190 pk (simpele boostcontroller kun je dat ook mee halen). goede uitlaat er op en dan is nog wat meer goed te doen. standaard turbo is wel een begrenzing maar er zijn veel gemakkelijke passende upgrades.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Berichten: 8
Topics: 1
Lid sinds: Jan 2010
is dit blok wat? of adviseren jullie liever van laten staan!:
Perfekt turboblok b230fk kompleet met startmotor, dynamo enz, inlaatspruitstuk met benz/lpi injectoren, uitlaatspruitstuk met turbo, m90 bak, koppeling en komplete lpi installatie dubbele tank onderbouw zgan, ecu's enz.
Komt van 940 1998 met 197.000 km
Vraagprijs ervoor is 1100 euro......
Laat maar weten
Berichten: 643
Topics: 21
Lid sinds: Jan 2008
je mist toch nog wel het een en ander. kun je niet beter ergens een hele 940 of 740 turbo aanschaffen dan heb je alles, een 240 motor kabelboom lh2.4 en lepelen maar. want met de motor die je gevonden hebt moet je ook nog een lmm zien te vinden + brandstofpompen + alle inlaat slangen tenzij die erbij zitten dan is het wel een goed prijsje
Berichten: 643
Topics: 21
Lid sinds: Jan 2008
oo een m90 bak ik weet niet of het past in een amazone zo niet dan wil ik die wel haha
Berichten: 8
Topics: 1
Lid sinds: Jan 2010
Hoe zit het met de draadboom en de motorsteunen? Moet dat ook nog verandert worden?
Ik heb al een carrosserie op het oog. heeft alleen laswerk aan bodem en zit een kapotte B20 in.
Komende week even kijken ernaar