Waardering:
  • 0 stemmen - gemiddelde waardering is 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
745 uit zweden gehaald
#11
Sodeju. Dat had ik niet verwacht.
Weet je de oorzaken en of het bouwjaar?
Antwoord
#12
Dat is idd heftig zeg, nooit zoiets verwacht bij een 740.
Groeten van Frans
Antwoord
#13
DopdeDouwer schreef:Sodeju. Dat had ik niet verwacht.
Weet je de oorzaken en of het bouwjaar?

het bouwjaar is 1986, ik dacht dat ze toen al met verzinken bezig waren....
maar ja, er zitten een paar constructieve minpunten in waardoor er water en vuil in de balk blijft hangen, vooral het vuil is de vijand in dit geval. ik heb er nog een gezien met op dezelfde plekken roestellende.

maar het goede nieuws is dat we morgen gaan plaatjes maken en lassen, en dan istie weer goed ;D :Smile
Volvo 945 aut LPG G3 1998, 262 coupe 1978. Saab900ClassicCabrio 1988
Antwoord
#14
Volgens mij waren ze in 1985 al begonnen met verzinken, echter zijn die dingen ook niet heilig als er gewoon schade aan heeft gezeten.

Hopelijk los je het vlot op en krijg je geen APK problemen Smile
1986 Volvo 360 - Koni, PU, B230F...en roest
1992 Volvo 960, B204FT, M46, zwart volleder, 412
1993 Volvo 245 - B230FT, M47, green, Bilstein, Polaris, 2.5" exhaust, 412
1995 Volvo 960 Ambassador line, B6254F, M90, beige volleder, 412
Antwoord
#15
tegen die Zweedse pekel helpt zink ook niet Wink
Bedankt en de groeten! 245 GL '79/244 GL '80/745 GL '85/144 DL '72/Amazon Combi '68
Antwoord
#16
even een update van de reparaties:
[img width=800 height=600]http://img268.imageshack.us/img268/6029/img3083ec.jpg[/img]

achter onder balk, met puntjes, het metaal is daar nu eenmaal niet nieuw en daar krijg ik geen onafgebroken las op, zo zit het wel goed denk ik?

[img width=800 height=600]http://img40.imageshack.us/img40/7544/img3084c.jpg[/img] [Afbeelding: w2592.png]

in de reservewielbak is het beter te doen

[img width=800 height=600]http://img685.imageshack.us/img685/6056/img3091x.jpg[/img] [Afbeelding: w2592.png]

new kriksteun, better stronger than before

Volvo 945 aut LPG G3 1998, 262 coupe 1978. Saab900ClassicCabrio 1988
Antwoord
#17
Mooi. Voor de APK zijn 3 methoden goed: proplassen elk 2(?) cm, onderbroken lassen (4 cm wel, 4 niet, etc) en doorlassen. Zo te zien heb jij minimaal twee van de drie tegelijkertijd gebruikt dus ik denk niet dat de keurmeesters er ook maar iets anders dan bewondering voor kunnen hebben.

Behalve bij de kriksteun, daar zie ik niet hoe deze vast zit aan je nieuwe plaat.

En je hebt een afwateringsgat vd dorpel dichtgeknepen, beter weer open maken.
Volvo 940 1997  Volvo 144 1969
Antwoord
#18
`veel succes verder en keep us posted , MET foto's.
Jack
Antwoord
#19
Marc1970 schreef:Mooi. Voor de APK zijn 3 methoden goed: proplassen elk 2(?) cm, onderbroken lassen (4 cm wel, 4 niet, etc) en doorlassen. Zo te zien heb jij minimaal twee van de drie tegelijkertijd gebruikt dus ik denk niet dat de keurmeesters er ook maar iets anders dan bewondering voor kunnen hebben.

Behalve bij de kriksteun, daar zie ik niet hoe deze vast zit aan je nieuwe plaat.

En je hebt een afwateringsgat vd dorpel dichtgeknepen, beter weer open maken.

Bedankt, dacht het ook, alles wat er naar sterkte kan toevoegen is welkom Wink

de kriksteun heb ik eerst aan de plaat gelast met 6 grote proplassen en toe de plaat gemonteerd. zit origineel ook zo, maar dan met 5 puntlassen, ik denk dat het wel goed zit zo.

Het afwateringsgat is inmiddels weer gangbaar en iets groter gemaakt, kan geen kwaad.
Volvo 945 aut LPG G3 1998, 262 coupe 1978. Saab900ClassicCabrio 1988
Antwoord
#20
Eindelijk is het klaar en heb ik het interieur weer gemonteerd.
wat een werk kan er zo aan een 740 zitten...
volgende week naar de keuring en hoop dat hij in een keer goed is...
dan plaats ik wat fotoos met de stoere 16 inch velgen erop
Volvo 945 aut LPG G3 1998, 262 coupe 1978. Saab900ClassicCabrio 1988
Antwoord


Ga naar locatie:


Gebruikers die dit topic lezen: 1 gast(en)