Gare viscokoppeling

[Postma 245 GL]

Zijn die bi metaaltjes ook los verkrijgbaar? Heb het vermoeden dat de mijne het ook niet doet. Draait verder wel mee maar kan gewoon gestopt worden met de handen.

[Marc1970]

Da's ook precies de bedoeling, zo bespaart-ie motorvermogen. Tot-ie erg veel warmte van de radiateur krijgt, dan gaat-ie fanatieker meedraaien.

Na een nachtje stilstaan draait de fan als het goed is veel stijver.

[Postma 245 GL]

Maar hoe kan je die fan veilig testen?

[Marc1970]

Ik vraag me ook af hoe heet het moet worden wil-ie "aanslaan". Tijdens diverse ritjes in het ovenhete Zuid Frankrijk heb ik er niks van gemerkt, de temp stijgt ook niet (altijd onder het midden), behalve als je in de derde versnelling @ 100 km/u bergop jaagt loopt-ie wat op en stabiliseert net iets boven het midden.

Ik denk dat je het "aanslaan" van de visco-fan kunt testen door stilstaand een tijdje minstens 3000 rpm te draaien met een stuk karton voor de radiateur, dat dergelijke pesterijen. Maar ik ga daar pas aan beginnen als ik twijfels krijg over het koelsysteem zoals het is.
Het bimetaal kan je testen boven je gasfornuis, verhitten tot-ie gaat verdraaien.

[Postma 245 GL]

Ik vraag me ook af hoe heet het moet worden wil-ie "aanslaan".
Het bimetaal kan je testen boven je gasfornuis, verhitten tot-ie gaat verdraaien.

Bimetaal zal wel open en dicht gaan,... Maar gaat hij ook bij de juiste aantal graden open? Ik kan bijvoorbeeld mijn koelwaterslang niet langer dan 1 sec vasthouden.

[Marc1970]

Het koelwater in de bovenste slang komt net uit de cilinderkop en zit dan onder het kookpunt van glycol/water onder druk, minstens 100 graden denk ik.

OK, 100 lijkt misschien wat veel. Maar 92 graden is het zeker, want dan gaat de thermostaat pas open.

[Postma 245 GL]

Wat hoort de bedrijfstemperatuur te zijn dan? Je zou denken de aantal graden die je thermostaat aangeven, toch? Dus dan zou die 100 C° wat aan de hoge kant zijn,...?

[Marc1970]

Zie vorige post.

Ik zag net dat het kookpunt van glycol/water 135 graden is.