Waardering:
  • 0 stemmen - gemiddelde waardering is 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
overboostklep
#11
Met een EBC kun je ook een druk instellen waarbij de motor in fuelcut gaat.


Antwoord
#12
http://doe-het-zelf-verbouw.marktplaats....ind=2&fs=1

Zomaar een voorbeeld...
Kan je elke druk instellen die je wilt tussen 0,2 en 3 bar.
En met het wisselcontact kun je 'm laten "maken" of "breken".




Deze staat te koop voor 20 euro .Echt een koopje

http://doe-het-zelf-verbouw.marktplaats....ind=1&fs=1

Welliswaar is deze 0 to 6 bar, maar het ging meer over de prijs.



ps hoe krijg ik die ellenlange links eigenlijk kleiner ?
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.
Antwoord
#13
alles wat na het vraagteken staat kun je weglaten.
Antwoord
#14
edwin schreef:http://doe-het-zelf-verbouw.marktplaats....ind=2&fs=1

Zomaar een voorbeeld...
Kan je elke druk instellen die je wilt tussen 0,2 en 3 bar.
En met het wisselcontact kun je 'm laten "maken" of "breken".




Deze staat te koop voor 20 euro .Echt een koopje

http://doe-het-zelf-verbouw.marktplaats....ind=1&fs=1

Welliswaar is deze 0 to 6 bar, maar het ging meer over de prijs.



ps hoe krijg ik die ellenlange links eigenlijk kleiner ?
door voor de link [ url=http://te plakken, met een] erachter, dan een willekeurige naam, of klik of hoe je je link wilt noemen, dan [ /url] en klaar
Land Rover 110. 200TDi ' 84
BMW E23 ' 83
V70 t-5 ' 99
Antwoord
#15
dit is bedoelt voor wate/ethanol injectie maar werkt ook

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Boost-Pre...ccessories
Antwoord
#16
dank voor de ideeen! En het is dus geen valve, maar een switch, daarmee betere zoekresultaten gekregen!

> die pressostaat van Danfoss zou kunnen, maar als ik m goed bekijk is ie echt heel groot
> die overboostswitch van Ebay is vlgs mij perfect:
[Afbeelding: boostswitchalternatiefql8.jpg]
Druk is in te stellen en je kunt er een maak of breek schakelaar van maken, ideaal dus.

> kwam verder deze Saab switch tegen die JW bedoelt:
[Afbeelding: boostswitchsaabtb9.jpg]

Je ziet de stelschroef met loctite op de punt zitten. Daar lijkt in de Volvo-variant een dot lijm te zijn gesmeerd, zodat ie echt niet is in te stellen. Ik ga dus toch eerst eens kijken wat achter die lijm zit, hoop daar precies zo'n schroef aan te treffen. Dan is alleen nog even de uitdaging om m goed af te stellen.

Mocht ik niet zo'n schroef vinden, dan is de ebay-schakelaar vlgs mij prima! Zit alleen met griep thuis, dus ik kan het nu nog niet bekijken.
Volvo 245 TIC - Gerestaureerd en verkocht...
Antwoord
#17
;D hier ook griep en thuis...toevallig! ;D
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
Antwoord
#18
vandaag es even gekeken naar de originele overboostschakelaar en de lijm er vanaf gekrabt:

[img width=800 height=600]http://img185.imageshack.us/img185/4144/overboostswitchoh3.jpg[/img]

Goede nieuws is dat er idd een (stel?)schroef onderzit die is te verdraaien ;D. Nu kijken of ik een afstelopstelling kan creeren. Dat zal denk ik een compressor en een drukmeter voor nodig hebben en beide heb ik helaas (nog) niet. die compressor had ik echt allang moeten hebben, want daar loop ik elke keer weer tegenaan. En een goeie turbodrukmeter is zolangzamerhand met dit gespeel ook wel handig.

Maar es even zoeken naar die spulletjes.
Volvo 245 TIC - Gerestaureerd en verkocht...
Antwoord
#19
;D Goed bezig HENK! ;D

En als je dit standaard spul kan 'tunen' helemaal handig!

Alhoewel je misschien best zonder kan nu alles netjes loopt en afgesteld is (wastegate/injectoren/benzine mengsel/ontsteking)
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
Antwoord
#20
misschien kun je de schakelaar wel goed calibreren door bij een tankstation de bandenvuller te gebruiken. Oud ventiel even aanpassen, slangklemmetje, hoppa.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Antwoord


Ga naar locatie:


Gebruikers die dit topic lezen: 1 gast(en)