zuiger in remklauw zit vast, wat nu?

[TheSaint77]

ik denk dat ik voor revisieklauwen (alleen achter, want die blijven aanlopen) ga. Dat is iets duurder dan een revisieset, maar wel zekerheid op en top.

[Jelmar]

gewoon remklauwen halen bij Auto RIMA, evt. op je gemak reviseren/stralen/coaten etc.
kan je weer ff vooruit.

Iemand nog interesse in 'Jumbo' Remmen van een 740 ? (schijfdiameter van 286mm ipv 262mm)
Alles compleet

Ik ben wat anders aan het maken.

[PP!]

past dat op een 245?

[Dopski]

HELP
Tijdens een zelfde soort klusje heb ik het afdicht rubber uit de cilinder gehaald. Deze wil ik weer terug doen maar dat lukt niet. Ik snap wel hoe hij er in moet , met het taps toelopen enzo, maar de ring lijkt veel te groot voor de cilinder.
Wat een prigelwerk is daar een truc voor?

EDIT:
LAAT MAAR, het is GELUKT
Na het betere vingerwerk floepte hij er zomaar in : :-X ;D

Beetje moeilijk te omschrijven maar als je met 2 handen werkt via beide kanten van de klauw kan je de ring het beste manouvreren.

[Sebastiaan!]

Als je de rubbers vervangt, is de kans dan groot dat het stroef gaan minder wordt?

[Dopski]

Eigenlijk staan alle tips al in dit topic.
- goed gangbaar maken.
- schoonmaken, desnoods met een superfijn schuurpapiertje (p1000) oppoetsen
- goed smeren, evt rubbers vervangen.
- als alles weer in elkaar zit kijken of je zuigertje weer terugkomt (loskomt van de schijf).

Volgens mij zorgt een rubber er niet voor dat de zuiger makkelijker of moeilijker beweegt, hij hoort overigens redelijk stroef te gaan. (maar wel met de hand)

[aernout]

Mag ik nog even opmerken dat het vaak voorkomt dat remslangen verouderen?

Door veroudering ontstaat er een soort terugslagklep werking in de rubberen slang.
Hierdoor wil de remvloeistof wel de klauw in, maar niet terug!
De gevolgen laten zich raden!

Als het dus een terug kerend probleem is, zou ik eens investeren in nieuwe slangetjes!

[Jambon]

wordt idd vaak vergeten, na jaren gaat remvloeistof echt wel inwerken op de slang en vernauwt de boel. Als er door werkzaamheden ook nog lucht bij kan gaat het nog sneller. vervangen is zeker de moeite waard..

[Bassius]

Ha toevallig dat ik dit topic tegenkom.

Een aantal maanden geleden trok mijn auto echt gruwelijk hard naar links als ik remde. Even onderzocht, bleek dat de zuigers rechtsvoor goed vastzaten, waardoor hij alleen links remde.

Nja, koevoet er tussen, paar keer remmen en hij alles leek weer koek en ei.

Tot gisteren/eergisteren Enorm schrapend geluid bij het remmen, en dan vooral linksvoor. Ik voel het "schuren" zelfs door het pedaal heen. Nu verwacht ik dat m'n blokken en/of schijven goed kapot zijn, dus die zullen voor allemaal vervangen moeten worden. Omdat de zuigers al eens eerder vastzaten, denk ik dat ik ook maar de klauw reviseer (nieuwe rubbers).

Hoeveel werk is dit ongeveer in totaal denken jullie, in uren? Van een van mijn eerdere auto's (Nissan 200SX), was het echt een enorm karwei om die rubbers/zuigers er weer in te krijgen. Ik hoop dat dat bij de 244 wat makkelijker is?

Waar halen jullie overigens de onderdelen? Ik had eens gekeken bij partsbase.nl (daar haalt mijn normale automaterialen leverancier altijd zijn meuk), maar de schijven kosten daar aanzienlijk meer dan bij een van de volvolvo sponsoren.

[Volvo 142 B23]

Mag ik nog even opmerken dat het vaak voorkomt dat remslangen verouderen?

Door veroudering ontstaat er een soort terugslagklep werking in de rubberen slang.
Hierdoor wil de remvloeistof wel de klauw in, maar niet terug!
De gevolgen laten zich raden!

Als het dus een terug kerend probleem is, zou ik eens investeren in nieuwe slangetjes!

Daar heb ik ervaring mee. Met m'n 142 destijds. Rem bleef hangen. Alle klauwen gereviseerd. Zelfde problemen. Bleken inderdaad de slangen. Je kunt het dan goed voelen als iemand op de rem trapt terwijl je de slang vast houd. Die zwelt dan op en zo kan er vloeistof langs de 'propjes'. Als de loslaat neemt de druk af en sluit de slang zich weer rond de propjes waardoor de remzuiger niet terug kan. Die propjes waren gewoon rubber uit de slang zelf. Na 6 nieuwe slangen remde alles weer zoals vanouds. Maar toendertijd wel in duitsland gestrand waar men al nieuwe klauwen wou monteren. Gelukkig konden ze geen onderdelen vinden op zaterdag en heeft de ANWB de auto naar nl gebracht :-).