Berichten: 675
Topics: 156
Lid sinds: Dec 2009
(28 May 2018, 00:39)daddyphilipsen schreef: klepsteelrubbertjes vervangen?
Kleppen opnieuw inslijpen?
Alle rubbertjes van debrandstof injectoren vervangen?
gebruik nieuwe kopbouten ipv de oude hergebruiken.
940 Estate LE 1998 B230FK+MBC Vialle LPG-G3 automaat Nautic Blue
245 estate 1976 B230F "De ouwe Blauwe", Prins VSI LPG G3 100 liter, AW71, Mellan Bla, Volvo lakkleur 121-00-1
244 sedan 1983 B23A "Big Nose" benzine, M47, Moerkbla Metallic Volvo lakkleur 200-2
Berichten: 2.433
Topics: 125
Lid sinds: Dec 2006
Elring koppakking gebruiken
kop vlakken
Heb je de klepstelplaatjes gemeten? Als deze al gemiddeld rond de 3,4 zitten zou ik een frissere/betere kop zoeken.
Indien je aan de voorkant hier en daar nog lekkages heb dan is dit het moment om deze aan te pakken.
Nieuwe Waterpomp? Kosten niet veel en als de kop ervan af is moet dit een fluitje van een cent zijn.
Een oude kop willen ze bij de revisie ook nog wel eens op kritische punten alu-lassen omdat een koelkanaal wel eens behoorlijk uit kan leuteren. Lassen en vlakken schijnbaar een goede remedie.
Turbo geen grote scheuren rond het klepje aan de hete zijde? Anders ergens zo'n ding van een ander blok af trekken.
Succes and laat maar een paar plaatjes zien van je werkzaamheden.
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
Berichten: 147
Topics: 10
Lid sinds: Jan 2012
(28 May 2018, 00:39)daddyphilipsen schreef: klepsteelrubbertjes vervangen?
Kleppen opnieuw inslijpen?
Alle rubbertjes van debrandstof injectoren vervangen?
Bedankt gaan we meenemen.
240 POLAR 2.3i 1993 238000
940 2.3 IC HPT 1997 365.000
Berichten: 147
Topics: 10
Lid sinds: Jan 2012
20 August 2018, 00:53
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 20 August 2018, 00:54 door Arjan240.)
Even een update, de zwarte 940 is inmiddels een poosje eigendom en bevalt uitstekend, uiteraard. De koppakking reparatie is goed gelukt lijkt het en we rijden prima.
Inmiddels wat kleine dingen opgelost zoals een antenne die afgebroken was, wat defecte lampjes in het interieur en wat kapjes en afdekplaatjes in het dashboard.
Inmiddels ook een originele Volvoradio CR 906 aangeschaft die we binnenkort in gaan bouwen (duimen dat de juiste code er bij zit) ??
Verder staan er wat zaken op het verlanglijstje zoals de lak, reinigen binnenzijde, 3e bankje is de onderkant zitting gescheurd en een nieuwe bestuurdersstoel, de rugleuning is doorgezeten.
Grootste klus is de roestvlek op het dak, of eigenlijk het overspuiten van het hele dak wat niet zo netjes meer is. Verder wat kleine plekjes aan de lak, misschien kunnen die gelijk met het dak mee en een nieuwe achter- en voorruit die flink beschadigd zijn. De achterruit lijkt wel met een schuurspons bewerkt en de voorruit heeft wat kleine steenslagputjes. Zal er wat foto’s bijzetten van de week.
Oh ja... de LPT blijkt vervangen voor een HPT.... 165 PK i.p.v. 135 dus, nou ja op papier dan.
240 POLAR 2.3i 1993 238000
940 2.3 IC HPT 1997 365.000