23 June 2006, 13:22
Voor de 1e, 2e en 4e versnelling klopt het wel ongeveer als ze voor maximale bereik zouden zijn. Ik mis alleen de 3e versnelling in dat geval.
242DL -75 | 265GLE -79 | 244TIC -81 | V70 TDI -98
Volvo Forum Volvolvo.nl: Leukste Volvoforum van Nederland en België
›
Modelgerelateerde info
›
Specifieke TURBO info
wat betekenen die stipjes
wat betekenen die stipjes
|
wat betekenen die stipjes
|
23 June 2006, 13:49
Als je er van uit gaat dat je de 1e alleen voor het optrekken gebruikt en dus die 2 puntjes bij de 50 voor het overschakelan van de 2 naar de 3 is dan klopt het wel. Ik vraag me alleen af of dit het wel is. Ik ben benieuwd wie het weet.
23 June 2006, 13:59
lj_dekker schreef:Als je er van uit gaat dat je de 1e alleen voor het optrekken gebruikt en dus die 2 puntjes bij de 50 voor het overschakelan van de 2 naar de 3 is dan klopt het wel. Ik vraag me alleen af of dit het wel is. Ik ben benieuwd wie het weet.Met mijn turbo trek ik meestal tot de 50 door in zn 1, dan zit je op ongeveer 6000 rpm.. 6000 rpm in zn 2 kom je ongeveer bij de 100 uit. En in zn 4 rij je rond de 180 bij 6000 rpm. Zo redeneerde ik iig 
242DL -75 | 265GLE -79 | 244TIC -81 | V70 TDI -98
23 June 2006, 14:47
nico_v schreef:lj_dekker schreef:Als je er van uit gaat dat je de 1e alleen voor het optrekken gebruikt en dus die 2 puntjes bij de 50 voor het overschakelan van de 2 naar de 3 is dan klopt het wel. Ik vraag me alleen af of dit het wel is. Ik ben benieuwd wie het weet.Met mijn turbo trek ik meestal tot de 50 door in zn 1, dan zit je op ongeveer 6000 rpm.. 6000 rpm in zn 2 kom je ongeveer bij de 100 uit. En in zn 4 rij je rond de 180 bij 6000 rpm. Zoooooo........ jij gaat niet voor de zuinigheid of levensduur van je motor zeker....... Maar misschien nodigt een turbo uit tot fors doortrekken ?? Ik schakel meestal op bij 2500 toeren en dan gaat het niet echt vlot. Af en toe (als het blokje lekker warm is) tot 3500 tpm; dan trekt-ie (B23E) wel lekker.
Volvo 240 GL sedan 1992 (en een DAF 55 variomatic 1970)
23 June 2006, 14:57
hij zegt wel meestal...maar of dat echt zo is :lol:
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
23 June 2006, 15:11
Gerben schreef:Als je het mij vraagt moet je wel een beetje sportief rijden als je een turbo hebt.. Onder de 3500 rpm laadt mijn turbo niet eens, dan kan je net zo goed geen turbo rijden.nico_v schreef:lj_dekker schreef:Als je er van uit gaat dat je de 1e alleen voor het optrekken gebruikt en dus die 2 puntjes bij de 50 voor het overschakelan van de 2 naar de 3 is dan klopt het wel. Ik vraag me alleen af of dit het wel is. Ik ben benieuwd wie het weet.Met mijn turbo trek ik meestal tot de 50 door in zn 1, dan zit je op ongeveer 6000 rpm.. 6000 rpm in zn 2 kom je ongeveer bij de 100 uit. En in zn 4 rij je rond de 180 bij 6000 rpm. Niet dat ik de hele weg in zn 3 ga liggen als ik 50 km lang 120 moet rijden op de snelweg, maar tijdens het optrekken en inhalen trek ik iig zo ver mogelijk door En dat alleen als de motor op temperatuur is gekomen. Ik zou niet weten waarom het schadelijk zou zijn, die dingen zijn er voor gemaakt.
242DL -75 | 265GLE -79 | 244TIC -81 | V70 TDI -98
23 June 2006, 15:29
als ie warm is is een beetje doortrekken geen probleem 8)
ik schakel meestal met de 240 bij 2200-2400 rpm, afhankelijk van of de motor warm is, berg op of niet etc.. als ie warm is zo af en toe eens langzaam opbouwn naar de 5500 rpm. Boven de 5000 klinkt het nog gezond maar er is geen kracht meer over :roll:
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
23 June 2006, 18:01
nico_v schreef:Gerben schreef:Als je het mij vraagt moet je wel een beetje sportief rijden als je een turbo hebt.. Onder de 3500 rpm laadt mijn turbo niet eens, dan kan je net zo goed geen turbo rijden.nico_v schreef:lj_dekker schreef:Als je er van uit gaat dat je de 1e alleen voor het optrekken gebruikt en dus die 2 puntjes bij de 50 voor het overschakelan van de 2 naar de 3 is dan klopt het wel. Ik vraag me alleen af of dit het wel is. Ik ben benieuwd wie het weet.Met mijn turbo trek ik meestal tot de 50 door in zn 1, dan zit je op ongeveer 6000 rpm.. 6000 rpm in zn 2 kom je ongeveer bij de 100 uit. En in zn 4 rij je rond de 180 bij 6000 rpm. Iniedergeval, bij NORMALE MENSEN met NORMALE AUTO'S  zul je de 1 alleen gebruiken om weg te rijden en dan klopt mijn redenering dus wel. in zn 1 op 50 heb ik nog nooit gedaan. Dat moet wel zo'n verschrikkelijke hoop lawaai maken dat iedereen er waarschijnlijk bang van wordt denk ik Wel van zn 2 naar zn drie op 100 en idd ook als t hele zaakje lekker op temp is. Een turbo nodigd inderdaad wel uit om ff flink door te trekken. Voel je het verschil met die intercooler goed trouwens?
24 June 2006, 00:12
ik weet niet hoe het zonder intercooler is, in elk geval doortrekken tot 6000 toeren zal ik nooit doen, ik vind het wel leuk dat de extra kracht en souplesse aanwezig is, inhalen gaat vlotter enzo, voor de rest kan de turbo bij mij van een vrij rustige oude dag genieten, ik heb niet het gevoel dat ik iets moet bewijzen met de auto, ik ben zelf vrij sterk
45 1993,v70 awd 97
24 June 2006, 00:40
lj_dekker schreef:Iniedergeval, bij NORMALE MENSEN met NORMALE AUTO'SNu staat deze thread in "Subgroep TURBO" dus over normale auto's hoeven we het even niet te hebben in dit geval. En normale mensen rijden ook geen 180 met hun 240 lijkt me dus die zouden geen baat hebben bij de laatste stipjes Je zit pas op 5500 rpm bij de 50 dus zo verschrikkelijk klinkt het ook weer niet, als je maar snel doorschakelt  Ja die extra PKs merk je wel hoor. De enige 240 turbo zonder intercooler die ik heb gereden is die van henqui maar het verschil is duidelijk aanwezig. Meer "ketchup effect" o.a
242DL -75 | 265GLE -79 | 244TIC -81 | V70 TDI -98
|
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
Gebruikers die dit topic lezen: 1 gast(en)