v40jlt4 nu ook 940jllpt en inmiddels 940jlhpt

[Peter Timmer]

Mijn idee!
Het uitbouwen is goed te doen op een (regenvrije) zaterdag.
Als je het geheel weer hebt ingebouwd, verkoop je de takel en de bok weer voor het geld dat je er (tweedehand) aan hebt uitgegeven. Drukt het ook niet op de begroting!

[v40jlt4]

Intussen ben in toch begonnen mijn turbo "op te bouwen", maar heb een probleempje:

Ik heb een garrett t3/t4:
http://www.atpturbo.com/Merchant2/mercha...y_Code=TBN

Ik heb een wastegate:
http://www.atpturbo.com/Merchant2/mercha...y_Code=WGT

Ik heb een actuator:
http://www.atpturbo.com/Merchant2/mercha...y_Code=WGT

en een bracket:
http://www.atpturbo.com/Merchant2/mercha...y_Code=WGT

Nu komt het probleem, ik wil dat bracket aan de turbo vastmaken (aan het compressorhuis dus, de "koude" kant), maar het bracket is 5mm dik en de schroeven die in het compressorhuis zitten zijn dus 5mm te kort. Voor de "hot-side" heb je speciale bouten, draadeinden etc nodig die "meewerken", dus krimpen, uitzetten als gevolg van de enorme termperaturen die er aldaar bereikt worden.

Nu kan ik nergens officiele 5mm langere bouten vinden en is dus mijn vraag:

Zijn dit speciale bouten? Of kan ik op zoek naar 5mm langere RVS bouten die passen?

Thx

[Jw240]

op mijn oude T3 turbotje en de andere die ik heb liggen zijn dat gewoon klasse 8.8 bouten...
als je RVS neemt zou ik wel A2-70 nemen (das de sterkste rvs uitvoering die gewoon verkrijgbaar is) want die is qua sterkte net iets minder dan een 8.8 bout. Alhoewel de bouten op een compressorhuis niet extreem belast worden...

je hebt niet de ATB ultimate wastegate genomen? das een mooie unit vind ik alhoewel sommige mensen klaagden over ruwe afwerking (niets dat 5 minuten schuren niet oplost)...

[v40jlt4]

De 940 kan er weer een jaartje tegenaan.

Alleen ga ik als de wiedeweerga nieuwe achterbanden kopen. Er zitten nu minerva's op, wat een rommel.
Ik lag laatst bijna in de sloot, bochtje naar links (het regende weliswaar) echt niet overdreven hard genomen en hopla, hij breekt
volledig uit, achterkant in het gras, tegensturen, voorkant ook naar het gras etc enz. Verder niets gebeurd, maar toch wel geschrokken.
Was ook volledig zonder waarschuwing. Die bocht doe ik dagelijks, als 1.5 jaar. Met de V40 kan ik er iig veel harder door.

Verder niets gedaan aan de 940. Nu heeft de V40 een probleempje, beurtje gehad en ineens rijdt ie flut, boven de 1 bar gaat ie stotteren en houdt ie vreselijk in, snap er niets van. De garage ook niet. Het enige gerelateerde dat veranderd is zijn de bougies (wwer dezelfde vertrouwde standaar Volvo (Bosch) bougies).
Ik denk dat ik voor de test de oude er nog eens instop. pffffft auto's.. wat een hobby

[M a r c]

Klinkt in ieder geval wel als een ontstekingsprobleem.