1 October 2010, 20:29
OK hier komt hij dan.
Eens wilde ik oranje volvo schokbrekers voor in de poten stoppen, paste niet want onderin ter hoogte van het gietstuk zat een deuk/ vouw in de poot.
Dit betitelde ik als fabrieksfout en achteraf zijn bij de schokbrekers aan de onderkant versmallingen gemaakt omdat anders vrijwel alle poter vervangen zouden moeten worden. :o Ik heb gelukkig twee rechte poten gevonden en alsnog de schokbrekers kunnen monteren.
Echt waar , ook niet te geloven.
Nu weer zoiets, ik ben zelf een van de predikers die altijd volhoud dat 240`s net mecano is en dat alles van de hele productielijn gewoon uitwisselbaar is.
NOT!
De houder van de versnellingspook is niet symmetrisch zoals de houder van de m46 . Doordat hij aan de rechterkant (bijrijderskant) een stuk rechter is dan aan de bestuurderskant komt hij tegen de binnenzijde van de tunnel aan. Ik heb dit op de brug kunnen zien. Op de latere modellen moet de tunnel dus aangepast zijn. >
De oplossing moet zijn om van binnenuit (vanuit het interieur) een deuk in de tunnel te trekken ter hoogte van dit deel.
Pfffffffffffffffffffffffffffffff
M47 zomaar in een 240 uit 1980 NIET DUS!!
Weet iemand in de omgeving dordt een hobbyist die zo`n las apparaat heeft die plaatwerkers gebruiken om deuken ergens uit te trekken? (in dit geval erin te trekken?)
Eens wilde ik oranje volvo schokbrekers voor in de poten stoppen, paste niet want onderin ter hoogte van het gietstuk zat een deuk/ vouw in de poot.
Dit betitelde ik als fabrieksfout en achteraf zijn bij de schokbrekers aan de onderkant versmallingen gemaakt omdat anders vrijwel alle poter vervangen zouden moeten worden. :o Ik heb gelukkig twee rechte poten gevonden en alsnog de schokbrekers kunnen monteren.
Echt waar , ook niet te geloven.
Nu weer zoiets, ik ben zelf een van de predikers die altijd volhoud dat 240`s net mecano is en dat alles van de hele productielijn gewoon uitwisselbaar is.
NOT!
De houder van de versnellingspook is niet symmetrisch zoals de houder van de m46 . Doordat hij aan de rechterkant (bijrijderskant) een stuk rechter is dan aan de bestuurderskant komt hij tegen de binnenzijde van de tunnel aan. Ik heb dit op de brug kunnen zien. Op de latere modellen moet de tunnel dus aangepast zijn. >
De oplossing moet zijn om van binnenuit (vanuit het interieur) een deuk in de tunnel te trekken ter hoogte van dit deel.
Pfffffffffffffffffffffffffffffff
M47 zomaar in een 240 uit 1980 NIET DUS!!
Weet iemand in de omgeving dordt een hobbyist die zo`n las apparaat heeft die plaatwerkers gebruiken om deuken ergens uit te trekken? (in dit geval erin te trekken?)