Trekhaken en ogen

[Jambon]

er zijn voor een 140 ook verschillende typen (geweest) Van de onderdelen auto heb ik ooit de haak verwijderd omdat ik um niet mooi vond staan, en het scheelt weer een stuk in kg's. Die versie gaat er trouwens nu weer "gewoon" onder, zit vast met de bouten waar ook de 2 bumperplaten aan de carroserie zitten, een in de "chassisbalken" met 4 lange bouten door en door, verstevigd met stukken dikwandige buis welke van bovenaf worden geplaatst. De gaten in de balk zijn in de kofferbak de diameter van de buis, onder de auto de diameter van de bout en iig niet groter dan de binnendiameter van de buis.

Dan is er nog een versie die een beetje op de 200 serie lijkt met een gebopgen dikke buis onder de bumper, en eentje die onder de bumpersteunen zit en met een lange buis onder de tank met een verstevigingplaat ergens bij de as..

Zijn er vast nog wel wat meer geweest. Wat me wel opvalt is dat mijn huidige nog te plaatsen haak uiteraard zo op de "69 past (behalve de te boren gaten natuurlijk) maar zich niet zomaar om de "72 kont laat "vouwen". Het zal wel iets worden van goed passen en meten, gaten boren, lekker wat vettigheid toepassen tegen roest en door de boel aan te draaien past ie vanzelf..

Hij gaat er trouwens gewoon onder, en het typeplaatje is al jaaaren zoek. Bij de APK werd alleen de "onrondheid" van de kogel gemeten.

Oh ja, de haak zit nu aan wat strips gelast, die slijp ik er uit, daar komt een dikwandige buis voor in de plaats waar de haak ingeschoven kan worden met 2x M12 door en door. Zo kan de haak er af en loop je er niet steeds tegenaan, staat ook wat fraaier vindt ik.

Zo zat het bij m'n 205 ook en het blijft gewoon laswerk, ook als er Brink op staat..