20 June 2010, 21:28
Ticcie schreef:Citaat:Over ron95 in je K-jet Volvo. als je motor daarop pingelt is er iets mis. De geadviseerde benzine voor een B230FT en B200FT is RON95. 8,7:1 compressie. En daar doen ze het 2-3ton op.
Maar dat zijn geen K-Jet motoren, maar met electronische injectie, motormanagment en pingelsensor!
Ja, dat snap ik. Maar jou B21ET heeft een NOG lagere CR...7,5:1!! dus zou jou motor niet veel problemen moeten hebben met RON95, zelfs niet met een standaard boostniveau.
Er is dus iets aan de hand. Ik denk dan meteen aan de ontsteking, heeft een B21ET nog een mechanische vervroegings mechanisme in de verdeler zitten? en een vacuum vervroegingsdoosje? Stel, je cruised lekker, dan is er op dat moment veel vacuum in het spruitstuk, via de vacuumleiding naar de verdeler wordt het membraan in het potje aangezogen, aan het membraan zit een stangetje dat zit bevestigd aan een bewegende grondplaat, waar bv contactpunten opzitten of een hall-pickup sensor. ALS nu dat binnenwerk in de verdeler smerig, roestig of anderszins kapot is dan kan dat betekenen dat de ontsteking niet verlaat wordt als het vacuum wegvalt bij vol gas geven en de boost erin komt. Je krijgt dan wel boost maar je houdt de [i]te ver vervroegde ontsteking[/i]! (de grondplaat in de verdeler blijft hangen!)
Dus:
haal die verdeler er eens uit, maak 'm intern goed schoon (kruipolie, perslucht, wasbenzine etc), check of e.e.a mechanisch in orde is en vrij kan bewegen, check het membraan van het vacuumpotje of die nog heel is (laat een stuk slang eraan zitten, zuig eraan terwijl je kijkt of het mechanisme in de verdeler verstelt! laat het vacuum wegvallen en kijk of het mechanisme weer goed terug verstelt!)
Een optimaal werkende verdeler is bij een oude turbo auto extreem belangrijk.
als alles goed is bevonden, schoon is en lichtjes gesmeerd is, plaats dan de verdeler terug , hang een goede niet lekkende vacuumslang tussen spruitstuk en verdeler en stel het ontstekingstijdstip af volgens specs. Doe dan nog eens een test...uiteraard op RON95! (anders introduceer je een 2de variabele en weet je nog niet of het schoonmaken van de verdeler effect heeft gehad.)
Ik ben er rotsvast van overtuigd dat een B21ET gewoon goed op RON95 moet kunnen draaien.