7 June 2010, 10:30
De schakelaar op de bak moet bij ingeschakelde achteruit dus 0,0 weerstand hebben tussen de pinnen waar de zwarte draden opzitten, of de pin en de massa (laatste lijkt me logischer in de autowereld). Multimeters en testlampjes zijn handig in deze.
De seatbelt doeda werkt dan met de overige twee draden op de bakschakelaar, zodat de verklikker alleen werkt als een voorwaartse versnelling is ingeschakeld (hele systeem lijkt me nogal overbodig en gevoelig).
De seatbelt doeda werkt dan met de overige twee draden op de bakschakelaar, zodat de verklikker alleen werkt als een voorwaartse versnelling is ingeschakeld (hele systeem lijkt me nogal overbodig en gevoelig).
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969