9 March 2010, 14:18
kun je eigenlijk alleen uitproberen, ik had instelbare Koni's, prima dingen, maar technisch gezien zijn de Bilsteins beter, maar het gat is te groot om daar nog een oordeel over te kunnen vellen helaas. Maar, ik heb er destijds behoorlijk mee geboenderd, doe ik nu zeker niet meer, de wilde haren worden witter zeg maar.. Zoals je aangeeft, wat je met je Seat (en dat zijn idd plankjes) kun je ziek hard de bochten pakken, maar op die grens zat ik 20 jr geleden met het 140je ook, sterker nog, dat vertrouwen had ik met m'n voormalig Peug niet...
Ik denk dat het goed is om te zeggen dat feitelijk elke uitvoering volgens die eisen een goed product is. Ik heb momenteel de oliegevulde dempers van de vorig jaar gekochte auto ook nog liggen, daarvan kan ik zeker zeggen dat de goed functioneren (een uur daarvoor stap je uit een 207 dus je kunt met recht spreken over een technologische achteruitgang)
Behalve dat ie zich hoog op de poten behoorlijk als "boot"gedroeg kan ik zeggen dat de demping volgens de normale eisen zeket goed was. Het hangt uiteindelijk af van wat wil je bereiken en dat dan weer begrensd door de centjes, zoals altijd. Geduld kan een uitkomst zijn...
Ik denk dat het goed is om te zeggen dat feitelijk elke uitvoering volgens die eisen een goed product is. Ik heb momenteel de oliegevulde dempers van de vorig jaar gekochte auto ook nog liggen, daarvan kan ik zeker zeggen dat de goed functioneren (een uur daarvoor stap je uit een 207 dus je kunt met recht spreken over een technologische achteruitgang)
Behalve dat ie zich hoog op de poten behoorlijk als "boot"gedroeg kan ik zeggen dat de demping volgens de normale eisen zeket goed was. Het hangt uiteindelijk af van wat wil je bereiken en dat dan weer begrensd door de centjes, zoals altijd. Geduld kan een uitkomst zijn...
![[Afbeelding: fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg]](http://s264.photobucket.com/user/Rayspictures_2007/media/Volvo%20miscelanous/fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg.html)