14 December 2009, 16:03
Funsdaf schreef:Vergeet ook niet dat het frontaal oppervlakte (A) van de auto net zoveel invloed op de luchtweerstand (F) heeft dan de Cw waarde:
F = (A * Cw* p * v) / 2
p = dichtheid (van lucht)
v = snelheid
een lage CW waarde is dan leuk, maar als je een groot frontaal oppervlakte hebt is je luchtweerstand hoog.
Als je het frontaal opervlakte van je auto wilt bepalen moet je je auto even door een muur heen rijden en daarna kijken hoeveel m2 het gat is.
v moet eigenlijk v^2 zijn

240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni