1 August 2009, 23:23
[quote Marty Mcfly]
Ik weet het, er zijn er al meer die me voor gek verklaren. Er zit echter een verhaal achter. Deze auto is de afgelopen 35 jaar in het bezit geweest van mijn oma. Ze is nu 88 en ik heb de auto van haar gekregen. Er zit dus veel emo-waarde aan. Ik wil de auto dus ook echt helemaal top maken, zodat ik er de komende decenia nog van kan genieten![/quote]
Dat begrijp ik volledig, ik ben met de Zwarte Flirt ook niet erg rationeel bezig, dus zal de laatste zijn die je daarvoor voor gek verklaart.
Maar het onderwerp is hier stralen en op de hieronder staande foto zie je wat dat, behalve verf, roest en vuil verwijderen, nog meer doet.
![[Afbeelding: Foto-3X4EC3WS-G.jpg]](http://www.mijnalbum.nl/Foto-3X4EC3WS-G.jpg)
Het maakt behoorlijk diepe putten in de hier afgebeelde reaktiestang en in gewoon plaatwerk ga je er dus op de wat dunne plekken door.
Dan is het gewoon makkelijker om die delen gewoon bij Euro parts, Arta of zo, nieuw te bestellen en te vervangen.
Ik weet het, er zijn er al meer die me voor gek verklaren. Er zit echter een verhaal achter. Deze auto is de afgelopen 35 jaar in het bezit geweest van mijn oma. Ze is nu 88 en ik heb de auto van haar gekregen. Er zit dus veel emo-waarde aan. Ik wil de auto dus ook echt helemaal top maken, zodat ik er de komende decenia nog van kan genieten![/quote]
Dat begrijp ik volledig, ik ben met de Zwarte Flirt ook niet erg rationeel bezig, dus zal de laatste zijn die je daarvoor voor gek verklaart.
Maar het onderwerp is hier stralen en op de hieronder staande foto zie je wat dat, behalve verf, roest en vuil verwijderen, nog meer doet.
Het maakt behoorlijk diepe putten in de hier afgebeelde reaktiestang en in gewoon plaatwerk ga je er dus op de wat dunne plekken door.
Dan is het gewoon makkelijker om die delen gewoon bij Euro parts, Arta of zo, nieuw te bestellen en te vervangen.
Zwarte Amerikaanse 245 met heel veel chroom.