17 November 2011, 19:04
Drk schreef:Andere vraag: is er verschil in veerpoten geweest of zijn de nieuwe alleen verzinkt?
De huidige zijn erg verroest en ik heb nog een set nette liggen. Onder de bruine zit geen stuurberkrachtiging, maar onder de auto waar de nette vandaan komen zat wel stuurbekrachtiging.
Is de passing van de stuurkogels ook gewijzigd?
ruwweg 4 soorten:
-eerste serie, fuseekogelbevestiging anders (zonder rechthoekige plaatje met 4 bouten onder tegen de veerpoot). Zelf niet vaak gezien.
-dan een versie die wel dat plaatje/fuseekogelbevestigingsplaatje heeft
-versie met dikkere asstompen (begonnen met de Turbo's en sommige 260's oid)
-laatste versie vanaf 89? verzinkte schotels+buizen.
Verschil stuurbekrachtiging wel/niet is alleen de fuseekogels, die voor met hebben meer caster.
Heb je wel een rekening bij die Koni's? Ivm garantie etc :p
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni