Belastingvrij

[Rubicon]

mooi! Kon dat maar zomaar... we zullen de auto dan moeten uitvoeren naar België, hoe is die keuring daar en wat kost het, weet jij daar toevallig iets van?

Belgisch kenteken moet wel op een Belgisch inschrijvingsadres staan. Je zal dus moeten verhuizen ;D

Uitvoeren is simpel. Gewoon kentekenbewijzen 1 en 2 meenemen, even passeren aan de douane, waar je vignet '705' aanvraagt - kost nog geen 5 ct. Die zullen je een formulier geven, met dat vignet er op gekleefd, waarmee je een aanvraag tot inschrijving kan indienen.
Auto moet in België natuurlijk ook gekeurd worden. Dat zal iets lastiger zijn. Je zal een (Europees geldend) gelijkvormigheidsattest (te vergelijken met een CVOattest) moeten voorleggen. Omdat die maar in de tweede helft van de jaren negentig werden voorzien, zal je die wellicht niet hebben. Dus dien je ÃÂÃÂn aan te vragen bij de mandataris van het merk OF laat je in België gelijk een 'gelijkvormigheidskeuring' doen. Kan alleen bij bepaalde keuringsstations en (meestal) op afspraak. Zie hiervoor http://www.sbat.be of http://www.autoveiligheid.be. Die keuring kost iets van rond de 100,- en is behoorlijk streng. De kans is groot dat je op allerlei details wordt afgekeurd (zoals bandenmaten, koplampen). Zeker als de auto niet helemaal origineel meer is (andere bak, motor,..). In ruil krijg je een gelijkvormigheidsattest en een keuringsbewijs. Dat laatste is ÃÂÃÂn jaar geldig, het gelijkvormigheidsattest zal je bij elke controle en keuring opnieuw moeten voorleggen. Oja, als je de auto gelijk inschrijft als oldtimer, zal je dat gelijkvormigheidsattest niet nodig hebben. Het volstaat dan de wagen te keuren als oldtimer en als zodanig te laten inschrijven.

Auto moet natuurlijk de hele import en daarna verzekerd zijn. Hoe dat zit voor buitenlanders weet ik niet. Als Belg vroeg ik aan mijn eigen verzekeringsmaatschappij gewoon een tijdelijke verzekering aan o.b.v. het chassisnummer. Kon zelfs telefonisch.

Het inschrijvingsformulier laat je door de verzekeringsagent afstempelen als bewijs dat het voertuig verzekerd is. Dit form geef je dan af aan een DIV-station (Dienst voor Inschrijving Voertuigen, zit aan enkele keuringsstations verbonden), in ruil voor een kentekenplaat. Trek er maar een halve dag voor uit, het kan daar zeer druk zijn. Opsturen kan ook, maar is nogal af te raden (kan makkelijk meerdere weken duren). Adressen vind je op dezelfde website.

En natuurlijk de auto afmelden bij de RDW. Makkelijker is om dat meteen te doen, als je de wagen naar België rijdt. Later kan ook, maar dan moet je de kentekenplaten en nog opsturen. Wacht er niet te lang mee, anders betaal je tweemaal wegenbelasting.

Als je een auto in B inschrijft, moet je een eenmalige belasting hierop betalen. De rekening hiervoor wordt je thuis bezorgd. Tarieven hangen o.m. af van vermogen en bouwjaar van je auto:
http://www.autozone.be/auto_j2ee/art/pag...cale=nl_BE

In België wordt wegenbelasting geheven op basis van het vermogen van de wagen: cilinderinhoud en Fiscale PK. Als ÃÂÃÂn van de twee in een hogere belastingsschijf valt dan de andere, telt de hoogste. Voor LPG betaal je meer. Er wordt dan een bedrag bijgeteld aan wat je zou betalen voor een benzine. Eens je auto 25 jaar, betaal je ongeacht het vermogen enkel nog een forfaitair bedrag (net geen 30 euro, geloof ik). Opgelet, dat supplement op LPG dien je dan nog STEEDS te betalen! Tarieven vind je hier:
http://www.autozone.be/auto_j2ee/art/pag...cale=nl_BE

Maaarrree.. ik zou me maar geen illusies maken hoor. De ervaring leert dat België vaak de Nederlandse beslissingen volgt. M.a.w. het zou me niet verbazen als België op een gegeven moment ook een nieuwe regeling m.b.t. oldtimers zou doorvoeren. :