5 October 2008, 13:29
Er zijn sowieso veel discussies geweest over de kwaliteit of meer de degradatie van de kwaliteit van motorolie. Vele geven aan dat olie zijn kwaliteit nauwelijks verliest en dat je er rustig 100000 km mee kan rijden. Daarbij gebruiken de meeste oudere motoren ook wel wat olie of lekken de pakkingen hier en daar, waardoor je met regelmaat wel weer wat olie moet toevoegen en het algeheel dus steeds al wordt ververst.
In theorie heb je gelijk als je zegt dat een deel van de olie uit de koeler moeilijk is te wisselen en dus blijft zitten. Echter gaat het om maar ongeveer een liter of zelfs nog minder als ik mij niet vergis. Ik zou mij er persoonlijk niet zo druk om maken. Anders moet je gewoon regelmatig even de auto flink op zijn staart trappen of met de caravan de even een rondje rijden
;D.
Als je het echt allemaal wilt verwijderen kun je sowieso beter de banjobouten bij het motorblok van de leidingen loskoppelen. Zelf zou ik de koppeling bij de koeler zelf niet losdraaien omdat deze meestal echt vastgerot zijn. Maar met wat kruipolie moet ook dat tot de mogelijkheden behoren als je het idee hebt dat het er nog goed uitziet.
Suc6
In theorie heb je gelijk als je zegt dat een deel van de olie uit de koeler moeilijk is te wisselen en dus blijft zitten. Echter gaat het om maar ongeveer een liter of zelfs nog minder als ik mij niet vergis. Ik zou mij er persoonlijk niet zo druk om maken. Anders moet je gewoon regelmatig even de auto flink op zijn staart trappen of met de caravan de even een rondje rijden
;D.Als je het echt allemaal wilt verwijderen kun je sowieso beter de banjobouten bij het motorblok van de leidingen loskoppelen. Zelf zou ik de koppeling bij de koeler zelf niet losdraaien omdat deze meestal echt vastgerot zijn. Maar met wat kruipolie moet ook dat tot de mogelijkheden behoren als je het idee hebt dat het er nog goed uitziet.
Suc6