26 February 2008, 23:19
Tsja, alleen voor mijzelf redenerend zou ik het aansluiten zoals het hoort, want dan kan ik wat met je observaties, haha. Nu is het erg veel denkwerk. Bij jou staat het inlaatvacuum op het eitje, daardoor zou misschien wat meer motorolie de motor ingezogen kunnen worden.
Bij warm en koud reageert-ie anders? Pff, is taaie materie. Bij stationair en volgas gaan die vacuums natuurlijk ook andersom, blablabla.
Als je de vlamstopper in het eitje en de vernauwing in de aansluiting (1-2 mm) op het spruitstuk hebt zou ik het zeker omdraaien zoals het bedoeld is door Volvo AB.
Aan de andere kant: if it ain't broken don't fix it.
Heb jij al 80.000 km met die bak gereden?
Bij warm en koud reageert-ie anders? Pff, is taaie materie. Bij stationair en volgas gaan die vacuums natuurlijk ook andersom, blablabla.
Als je de vlamstopper in het eitje en de vernauwing in de aansluiting (1-2 mm) op het spruitstuk hebt zou ik het zeker omdraaien zoals het bedoeld is door Volvo AB.
Aan de andere kant: if it ain't broken don't fix it.
Heb jij al 80.000 km met die bak gereden?
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969