25 February 2008, 19:56
sterker nog de motorruimte is van een 700 of 900 serie!!!
kijk goed naar de paravan v.d. 240 , het ventilatierooster is iets verhoogd t.o.v. de rest van de paravan.
kijk dan naar de motorruimte en zie dat dat ventilatierooster vlak in de paravan ligt.
ook de Mc Pherson-poot-huizen zijn anders als de 200 serie.
conclusie ; deze motorfoto is onmogelijk van de afgebeelde 200.....................
als je nog wat foto's wilt zien van de VW diesels die in de 200 , 700 en 900 liggen kijk dan bijvoorbeeld even in mijn engine-swap topic.
http://volvolvo.nl/index.php?option=com_...pic=3795.0
het afgebeelde inlatspruitstuk is niet orgineel 240 maar een aangepaste 700 / 900 turbo intercoolercircuit.
deze VW diesels zijn verder nog heel eenvoudig aan een aantal zaken te herkennen;
altijd 6 cilinders (hoewel in sommige landen kortstondig ook een D20 is geleverd met 5 cil.)
de brandstofinspuitpomp zit hoog achterop gemonteerd en wordt aangedreven door de nokas-achterzijde (nokas zelf wordt op zijn beurt aan de voorzijde aangedreven door de distributieriem.
De dynamo bij de turbo's is verhuisd van re. onder naar li boven ivm hitte v.d. turbo
groet jan
kijk goed naar de paravan v.d. 240 , het ventilatierooster is iets verhoogd t.o.v. de rest van de paravan.
kijk dan naar de motorruimte en zie dat dat ventilatierooster vlak in de paravan ligt.
ook de Mc Pherson-poot-huizen zijn anders als de 200 serie.
conclusie ; deze motorfoto is onmogelijk van de afgebeelde 200.....................
als je nog wat foto's wilt zien van de VW diesels die in de 200 , 700 en 900 liggen kijk dan bijvoorbeeld even in mijn engine-swap topic.
http://volvolvo.nl/index.php?option=com_...pic=3795.0
het afgebeelde inlatspruitstuk is niet orgineel 240 maar een aangepaste 700 / 900 turbo intercoolercircuit.
deze VW diesels zijn verder nog heel eenvoudig aan een aantal zaken te herkennen;
altijd 6 cilinders (hoewel in sommige landen kortstondig ook een D20 is geleverd met 5 cil.)
de brandstofinspuitpomp zit hoog achterop gemonteerd en wordt aangedreven door de nokas-achterzijde (nokas zelf wordt op zijn beurt aan de voorzijde aangedreven door de distributieriem.
De dynamo bij de turbo's is verhuisd van re. onder naar li boven ivm hitte v.d. turbo
groet jan