1 February 2008, 01:10
Bij 15 graden en warmer komt er alleen lucht van de voorkant, bij 5 graden en kouder alleen hete lucht vd uitlaat. Het systeem kan de twee luchtstromen mengen en mikt op een constante temperatuur van 21 graden.
Ik denk dat je in NL ook zonder klepgebeuren gemakkelijk aan de 21 graden bij het spruitstuk komt, denk niet dat je veel van een perfecte thermostaatklep zou merken. Wel van eentje die alleen maar op "heet" staat.
Er zit ook een temp. compensatie in de carburateur, zou dat er niks mee te maken kunnen hebben?
Ik denk dat je in NL ook zonder klepgebeuren gemakkelijk aan de 21 graden bij het spruitstuk komt, denk niet dat je veel van een perfecte thermostaatklep zou merken. Wel van eentje die alleen maar op "heet" staat.
Er zit ook een temp. compensatie in de carburateur, zou dat er niks mee te maken kunnen hebben?
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969