22 January 2008, 13:48
Eigenlijk was ik er al uit voordat ik dit topic opende. Maar ik wilde toch even een balletje opgooien om zo een nuttige, leuke discussie uit te lokken over een interessante materie. ;D ;D
Anyway, bedankt allemaal.
Ik denk dat ik het volgende plan ga uitvoeren:
- de 4 klauwen ZELF reviseren. Hohnen, nieuwe cups, nieuwe rubbers, nieuwe veertjes etc. Heb ik ervaring mee bij mn amazon en dat werkte perfect nadien nooit meer problemen gehad. Goedkoop en te doen. Kost alleen wat tijd mijns inziens.
- voorzijde voorzien van 2 geventileerde Brembo schijven, gewoon vervangingssetje. Verder niks speciaals. Deze schijnen niet te duur te zijn. Volgens mij zijn de achterste schijven nog wel OK. Misschien dat ik daar de blokken en schijven dus ook maar even laat voor wat het is.
- Ferodo blokjes op de voorzijde en indien nodig ook achter.
- de nieuwe originele hoofdremcilinder monteren die ik nog in de kast heb liggen. De oude zal nog wel goed zijn maar als ik toch bezig ben...
Omvlochten remslangen zijn inderdaad mooier. Maar dat komt tzt wel een keer. â¬100 extra vind ik nu ff te gortig. Er zijn andere prioriteiten en hij remt nu best OK.
Wat voor remolie nemen jullie? DOT4? DOT5? Er is toch ook remolie die NIET hygroscopisch is? Maar ik heb me laten wijsmaken dat daar wel je slangen en rubbers op aangepast moeten worden.
Al met al lijkt me dit de beste en goedkoopste 'upgrade' / reparatie voorlopig.
Ik las ergens dat dat wel mooi is maar dat je dan een 5mm spacer nodig hebt voor de originele Virgo's. Vind ik dan ook weer een 'NET niet' oplossing. Maar inderdaad, zulke iets grotere schijven zouden wel netjes staan ja.
Anyway, bedankt allemaal.
Ik denk dat ik het volgende plan ga uitvoeren:
- de 4 klauwen ZELF reviseren. Hohnen, nieuwe cups, nieuwe rubbers, nieuwe veertjes etc. Heb ik ervaring mee bij mn amazon en dat werkte perfect nadien nooit meer problemen gehad. Goedkoop en te doen. Kost alleen wat tijd mijns inziens.
- voorzijde voorzien van 2 geventileerde Brembo schijven, gewoon vervangingssetje. Verder niks speciaals. Deze schijnen niet te duur te zijn. Volgens mij zijn de achterste schijven nog wel OK. Misschien dat ik daar de blokken en schijven dus ook maar even laat voor wat het is.
- Ferodo blokjes op de voorzijde en indien nodig ook achter.
- de nieuwe originele hoofdremcilinder monteren die ik nog in de kast heb liggen. De oude zal nog wel goed zijn maar als ik toch bezig ben...
Omvlochten remslangen zijn inderdaad mooier. Maar dat komt tzt wel een keer. â¬100 extra vind ik nu ff te gortig. Er zijn andere prioriteiten en hij remt nu best OK.
Wat voor remolie nemen jullie? DOT4? DOT5? Er is toch ook remolie die NIET hygroscopisch is? Maar ik heb me laten wijsmaken dat daar wel je slangen en rubbers op aangepast moeten worden.
Al met al lijkt me dit de beste en goedkoopste 'upgrade' / reparatie voorlopig.
Rob schreef:Ziet er ook heel erg lekker uit:
Volvo 240 to Mazda RX7 Turbo II caliper conversion
Ik las ergens dat dat wel mooi is maar dat je dan een 5mm spacer nodig hebt voor de originele Virgo's. Vind ik dan ook weer een 'NET niet' oplossing. Maar inderdaad, zulke iets grotere schijven zouden wel netjes staan ja.
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"