17 January 2008, 18:44
alle originele volvo remklauwen behalve de S60R/V70R kun je vergeten als je een 240 hebt. 240 heeft 4 zuiger vaste klauw. een mooie constructie die de andere wagens na de 240 niet meer hebben behalve dus de S60R/V70R. Die hebben 1 of 2 zuiger zwevend zadel. ik zou daar niet snel aan beginnen (zijn niet slecht dat zeker niet, maar een beetje een downgrade in technisch oogpunt)
Ik wilde zelf kijken of iets grotere 940 schijven (die zijn mss te dik) of de iets dunnere 740 turbo schijven passend te maken zijn. en dan de gewone 240 remklauwen gebruiken. moet je wel een (simpele) adapter maken voor de remklauwen, is ook weer veel werk en moet echt stevig zijn.
de remklauwen zijn relatief goedkoop bij de dealer hoor ik van de mensen in de USA. alles bij mekaar toch nog 500 euro zonder adapters oid maar dat is eigenlijk best goedkoop voor zon mooie setup. Zou ik ook graag willen maar nu totaal nog niet nodig en 17" wielen (mooie dan, tethys oid) en adapters en de remmen zelf zijn me nu even wat te duur .
De Mazdarati RX7 remklauwen met 740 schijven worden ook vel gebruikt in de US.
Ik zelf ga nog eens onderzoeken of die grotere 700/900 schijven passend te maken zijn. Dan met brembo Silverline schijven, goede blokken en staal omvlochten remleidingen. oh ja en zorgen voor wat betere luchtstroom naar de remmen. Dat lijkt me genoeg voor 95% van het rij-werk met een 200pk-ish 240, misschien wel meer.
zelf heb ik nu voor powerdiscs erop en die zijn ook weer net wat fijner, hapt wat sneller in de regen en ook wel iets merkbaar bij vlug een afritje pakken bij 150 km/h bergaf. Ik heb ze van ebay voor 42 euro gehaald met verzenden, was een lading met beschadigde doos.
Ik wilde zelf kijken of iets grotere 940 schijven (die zijn mss te dik) of de iets dunnere 740 turbo schijven passend te maken zijn. en dan de gewone 240 remklauwen gebruiken. moet je wel een (simpele) adapter maken voor de remklauwen, is ook weer veel werk en moet echt stevig zijn.
de remklauwen zijn relatief goedkoop bij de dealer hoor ik van de mensen in de USA. alles bij mekaar toch nog 500 euro zonder adapters oid maar dat is eigenlijk best goedkoop voor zon mooie setup. Zou ik ook graag willen maar nu totaal nog niet nodig en 17" wielen (mooie dan, tethys oid) en adapters en de remmen zelf zijn me nu even wat te duur .
De Mazdarati RX7 remklauwen met 740 schijven worden ook vel gebruikt in de US.
Ik zelf ga nog eens onderzoeken of die grotere 700/900 schijven passend te maken zijn. Dan met brembo Silverline schijven, goede blokken en staal omvlochten remleidingen. oh ja en zorgen voor wat betere luchtstroom naar de remmen. Dat lijkt me genoeg voor 95% van het rij-werk met een 200pk-ish 240, misschien wel meer.
zelf heb ik nu voor powerdiscs erop en die zijn ook weer net wat fijner, hapt wat sneller in de regen en ook wel iets merkbaar bij vlug een afritje pakken bij 150 km/h bergaf. Ik heb ze van ebay voor 42 euro gehaald met verzenden, was een lading met beschadigde doos.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni