4 January 2008, 01:51
Een pre-lube / prime pomp. Wist je dat ze dat bij grote dieselmotoren in schepen doen ? De ECM stuurt dan voor de startmotoren te bedienen eerst een signaal naar de electrische oliepomp en die brengt het systeem op druk en smeert vast voor. Vervolgens wordt de motor gestart en neemt de mechanische oliepomp het over.
Wellicht was de sensor zelf niet geheel gangbaar meer ? De druk meten is inderdaad beter. Overigens kan je op de aanvoerleiding zien wat er gebeurd met de olie. Als je de banjo een beetje lost dan zul je zien dat er druk zat is (of niet).
Wellicht was de sensor zelf niet geheel gangbaar meer ? De druk meten is inderdaad beter. Overigens kan je op de aanvoerleiding zien wat er gebeurd met de olie. Als je de banjo een beetje lost dan zul je zien dat er druk zat is (of niet).
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl